È stata finalmente annunciata una cerimonia di apertura per il ponte marittimo più lungo del mondo che collega Hong Kong, Macao e Cina continentale, ma i critici hanno risposto giovedì sulla segretezza che circonda il lancio.

La costruzione è iniziata nel 2009 sulla traversata di 55 chilometri (34 miglia), che comprende un ponte stradale serpeggiante e un tunnel sottomarino, che collega l'isola di Lantau di Hong Kong alla città cinese continentale meridionale di Zhuhai e all'enclave del gioco d'azzardo di Macao, attraverso le acque dell'estuario del fiume Pearl.

È stato perseguitato da ritardi, superamento del budget, procedimenti giudiziari per corruzione e morte di operai edili.

Mentre i sostenitori lo promuovono come una meraviglia ingegneristica, altri vedono il progetto multimiliardario come un costoso elefante bianco progettato per integrare ulteriormente Hong Kong nella terraferma in un momento in cui Pechino sta stringendo la presa sulla città semi-autonoma.

I media locali hanno ricevuto inviti dall'ufficio di collegamento di Pechino a Hong Kong mercoledì a una "cerimonia di apertura" a Zhuhai martedì, senza ulteriori dettagli forniti.

Secondo quanto riferito, il presidente cinese Xi Jinping parteciperà all'evento, ma non c'è stata alcuna conferma ufficiale se il ponte entrerà in funzione quel giorno.

Il dipartimento dei trasporti di Hong Kong non ha avuto una risposta immediata giovedì quando l'AFP ha chiesto se sarebbe stato completamente commissionato martedì.

Le compagnie di autobus che avrebbero dovuto operare sul ponte si sono lamentate di essere al buio.

"Con un preavviso così breve e senza alcun dettaglio, come possiamo prendere le necessarie disposizioni logistiche?" Eddie Choi, un portavoce dell'operatore di autobus One Bus Hong Kong Macau, ha dichiarato al South China Morning Post.

Un funzionario dell'autorità del ponte con sede sulla terraferma ha detto all'AFP che il ponte sarebbe stato "considerato aperto" da martedì e ha confermato che quel giorno ci sarebbe stato l'accesso alle auto e agli autobus registrati, ma non ha approfondito.

Il legislatore pro-democrazia Kwok Ka-ki, che siede nel pannello dei trasporti del governo di Hong Kong, ha affermato di aver appreso della cerimonia di lancio solo dai resoconti dei media mercoledì e di non aver ricevuto un invito all'inaugurazione.

Ma i membri del gruppo di trasporto sono stati invitati a un'ispezione del ponte sabato, Egli ha detto.

Kwok ha accusato i funzionari di segretezza e ha affermato che c'erano ancora molte domande senza risposta.

"Il ponte deve essere aperto e utilizzato dal pubblico il prima possibile, ma non sappiamo se sia sicuro e se le disposizioni siano correttamente in atto, condotte e testate, " ha detto all'Afp.

Ha paragonato la mancanza di trasparenza al lancio il mese scorso del nuovo capolinea ferroviario ad alta velocità di Hong Kong, che ha visto per la prima volta operare la sicurezza cinese sul suolo della città.

Il personale della terraferma è stato portato nella stazione durante una cerimonia di mezzanotte silenziosa.

"Sebbene la gente di Hong Kong abbia pagato molto per la costruzione e abbia una quota sostanziale in questo ponte, non abbiamo alcun controllo, ", ha affermato la legislatore pro-democrazia Tanya Chan, anche sul pannello di trasporto, che ha aggiunto che non aveva idea di cosa avrebbe comportato la cerimonia di apertura di martedì.

"Il governo di Hong Kong è sempre fuori dai giochi ed è sotto il controllo del governo cinese, " lei disse.

© 2018 AFP