VW sta già affrontando una class action in Australia e Gran Bretagna in relazione allo scandalo "dieselgate"
I gruppi di consumatori tedeschi hanno presentato giovedì la prima class action del paese per lo scandalo delle frodi sulle emissioni di Volkswagen, in un primo assaggio per il gigante automobilistico della rabbia provata dai conducenti diesel ingannati.
L'associazione dei consumatori VZBV ha dichiarato in una nota di aver presentato la richiesta durante la notte.
Accusano il tentacolare gruppo di 12 marchi di danneggiare deliberatamente i clienti installando software per far sembrare le auto meno inquinanti di quanto non fossero in realtà.
"Volkswagen ricorderà questo giorno come il momento in cui i guanti di capretto dei politici sono stati sostituiti dai guantoni da boxe dei difensori dei consumatori, Il capo della VZBV Klaus Mueller ha detto all'agenzia di stampa DPA.
La loro azione legale è stata resa possibile dalla nuova legislazione entrata in vigore il 1 novembre che è stata affrettata a superare la prescrizione di fine anno per i reclami contro VW.
Il ministro della Giustizia Katarina Barley ha affermato che "si stima che due milioni" di proprietari di VW potrebbero beneficiare della nuova legge, anche se la tuta inizierà su una scala più piccola.
I tedeschi sono sempre più irritati dalle ricadute del "dieselgate" mentre affrontano il crollo dei valori di rivendita delle auto diesel e incombenti divieti di circolazione nelle grandi città a causa dei problemi di inquinamento.
"Ci hanno preso in giro, "ha detto Christian Saefken, che era "scioccato" nello scoprire che la sua Skoda Oktavia era tra le auto VW truccate.
"Vorrei che fossero stati più onesti fin dall'inizio, "ha aggiunto il 42enne, chi potrebbe unirsi alla causa.
Anche il governo tedesco è stato preso di mira per essere stato lento nell'affrontare un'industria automobilistica che impiega 800 persone, 000 persone, anche se i sospetti di imbroglio si sono diffusi ad altre case automobilistiche.
Grafico sullo scandalo imbroglio sulle emissioni Volkswagen.
'Pietra miliare'
VZBV e il più grande club automobilistico tedesco, l'ADAC, hanno dato il via alla class action in stile americano presentando una denuncia alla corte regionale superiore di Brunswick, vicino all'iconico quartier generale della Volkswagen a Wolfsburg.
In linea con le linee guida legali, il reclamo iniziale rappresenterà solo 10 conducenti VW scontenti.
Se i giudici ritengono il caso ammissibile, una decisione attesa in non più di due settimane, le autorità giudiziarie apriranno un registro che consentirà ad altri di aderire all'azione collettiva.
Idoneo è chiunque abbia acquistato un'auto Volkswagen o una delle Audi del gruppo, Marchi Skoda o Seat con motore diesel EA 189 da novembre 2008.
Avvocato Ralf Stoll, chi sta coordinando la tuta per VZBV, si aspetta che "diverse decine di migliaia" di persone si iscrivono a un caso che ha definito una "pietra miliare" legale.
La partecipazione alla tuta è gratuita.
Una causa collettiva ha il vantaggio di consentire ai querelanti di raggruppare le loro denunce contro un convenuto, risparmiando il tempo e il costo di citare in giudizio l'imputato individualmente, sebbene circa 26, 000 tedeschi hanno già avviato le proprie azioni legali contro VW.
La legge tedesca sull'azione collettiva è stata comunque oggetto di critiche perché, a differenza degli Stati Uniti, i giudici si limitano a decidere se i danni debbano o meno essere assegnati, senza determinare un importo.
Quindi, anche se i giudici tedeschi ritengono che VW debba risarcire i conducenti, ogni querelante dovrebbe comunque tornare in tribunale per far valere la propria richiesta individuale, a meno che VW non proponga un accordo globale.
Ai proprietari di auto VW diesel negli Stati Uniti sono stati offerti riacquisti e fino a $ 10, 000 in compensazione
Sostenendo un accordo generale, il ministro della giustizia Barley ha detto all'emittente ARD che "se ne hai 25, 000 querelanti e c'è una sentenza di principio che (VW) deve pagare, sarebbe una follia totale entrare nei singoli casi".
Rabbia per i pagamenti degli Stati Uniti
La Volkswagen è stata impantanata in guai legali da quando ha ammesso nel 2015 di installare software in 11 milioni di diesel in tutto il mondo per ingannare i test sull'inquinamento, permettendo alle auto di emettere gas nocivi ben oltre i limiti legali.
La società ha già sborsato oltre 28 miliardi di euro (32 miliardi di dollari) in costi "dieselgate".
Una grossa fetta è andata a circa mezzo milione di automobilisti statunitensi, a cui sono stati offerti riacquisti e fino a $ 10, 000 a titolo di risarcimento.
VW afferma che non ha l'obbligo legale di ripetere l'accordo altrove, e ciò potrebbe mandare in bancarotta il titano di 81 anni.
In Germania, VW ha pagato alle autorità 1,8 miliardi di euro di multe, ma ai clienti interessati sono stati offerti solo aggiornamenti software.
Il gruppo è già coinvolto in azioni legali collettive di consumatori in altri paesi, tra cui Australia e Gran Bretagna.
VW sembra intenzionata a combattere anche la causa dei consumatori tedeschi, insistendo sul fatto che non ha "nessuna base giuridica".
"Tutte le auto sono tecnicamente valide e adatte alla circolazione su strada, "Vw ha detto in una nota, aggiungendo che aveva rispettato tutti i requisiti di richiamo.
© 2018 AFP
