Il produttore canadese Bombardier ha dichiarato martedì che prevede di mantenere la sua ultima linea di aerei commerciali, il Canadair Regional Jet o CRJ, dopo le recenti cessioni degli altri.

"Vogliamo mantenere questa linea in corso, L'amministratore delegato della società Alain Bellemare ha detto agli analisti, notando che c'era solo un altro giocatore, Embraer, vendita in questa categoria di aerei di linea regionali da 75 a 100 posti.

Ha lasciato aperta la possibilità di collaborare con un'altra azienda aeronautica, però, mentre Bombardier cerca di aggiornare l'aereo e aumentare le vendite.

Sono state sollevate domande sul futuro di Bombardier come azienda aeronautica dopo la sua cessione, annunciato la scorsa settimana, della sua linea di turboelica serie Q obsoleta a un fondo di investimento canadese, e la sua vendita di una quota di maggioranza nella sua linea di jet di linea CSeries ad Airbus nel mese di luglio.

Allo stesso tempo, la società ha tagliato 5, 000 posti di lavoro di ingegneria o il sette percento della sua forza lavoro.

"Potremmo considerare la partnership se ha senso, ma l'obiettivo principale in questo momento è rafforzare (vendite), in modo da avere una visione a lungo termine su questa linea di prodotti, " ha detto Bellemare.

"Cercheremo di farlo funzionare e vedremo dove andrà, " Ha aggiunto.

Bombardier ha venduto più di 1, 900 CRJ dal lancio del programma all'inizio degli anni '90, ma la domanda è scesa a un filo con solo una manciata di ordini nell'ultimo trimestre.

La settimana scorsa, Bellemare ha notato che Bombardier continua a perdere soldi sulla produzione del CRJ, e voleva vedere i fornitori di parti ridurre i costi.

In precedenza l'azienda aveva deciso di cedere il controllo dei suoi nuovi velivoli CSeries, ora noto come A220, al colosso europeo Airbus in cambio dell'utilizzo delle vendite e del marketing di Airbus per aumentare le vendite della CSeries.

Il produttore di aerei e treni produce anche business jet.

© 2018 AFP