Volkswagen intende investire 44 miliardi di euro (50 miliardi di dollari) nelle tecnologie per auto elettriche e autonome che dovrebbero rimodellare il settore e ha affermato che renderà i veicoli alimentati a batteria più accessibili agli acquirenti di auto del mercato di massa vendendo la sua nuova ID. compatto per quanto costa un diesel Golf.

I piani di investimento per i prossimi cinque anni mirano a rendere Volkswagen "un fornitore mondiale di mobilità sostenibile, Il presidente Hans Dieter Poetsch ha detto venerdì. Ha aggiunto che la società è in trattative con Ford per una possibile cooperazione nella produzione di veicoli commerciali leggeri.

Case automobilistiche affermate e diverse startup statunitensi stanno lanciando modelli elettrici per competere con Tesla, attualmente leader di mercato. Le aziende automobilistiche hanno bisogno dell'impianto elettrico per soddisfare i nuovi standard ambientali in molti paesi.

In Europa, i produttori devono vendere più auto alimentate a batteria per soddisfare i limiti più severi dell'UE sulle emissioni di anidride carbonica che entreranno in vigore nel 2021 e mirano a combattere il riscaldamento globale. Case automobilistiche come Volkswagen, Daimler e BMW rischiano sanzioni di migliaia di euro per veicolo se non riescono a soddisfare i requisiti per le emissioni medie inferiori.

Autorità in Cina, dove Volkswagen ottiene gran parte del suo profitto, hanno anche imposto una quota maggiore di elettrici e ibridi.

Eppure proprio ora, tali veicoli rimangono un mercato di nicchia a causa del prezzo più elevato e della mancanza di punti di ricarica. L'anno scorso i veicoli a batteria erano solo lo 0,6 percento del mercato nell'Unione europea. Finora quest'anno stanno correndo dall'1 al 2% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti.

I principali nuovi modelli presentati nelle ultime settimane dalla Mercedes-Benz di Daimler e dal marchio Audi di Volksagen sono stati costosi SUV; L'e-tron di Audi parte da un prezzo tedesco di 80, 000 euro. Il prezzo di partenza per la Model X di Tesla è di circa $ 80, 700 mentre la Model S parte da circa $ 74, 500.

L'imminente I.D. compact potrebbe prendere acquirenti del mercato di massa dal Modello 3 di Tesla, un'auto del mercato di massa con un prezzo base di $ 35, 000 al lordo dei crediti d'imposta. In realtà, anche se, non puoi ancora ordinarne uno per meno di $ 46, 000.

Poetsch ha detto che l'I.D. compatto sarebbe circa il costo di un diesel Golf oggi, che ha un prezzo di 23, 875 euro in Germania, secondo il sito web di Volkswagen, e aumenta man mano che vengono aggiunte le opzioni. Il prossimo modello sulla scala inizia a 30, 625 euro.

Motori generali, Nissan e Mitsubishi stanno già vendendo veicoli elettrici per il mercato di massa, ma sono ancora più costose delle auto con motore a benzina, e non hanno venduto in gran numero.

Il costo più elevato è uno dei motivi per cui i consumatori non stanno ancora acquistando veicoli puramente elettrici in gran numero. La mancanza di punti di ricarica è un altro, lasciando molti proprietari di veicoli elettrici ad utilizzarli principalmente nelle città o per viaggi più brevi. Volkswagen e altre case automobilistiche stanno lavorando insieme alla costruzione di una rete autostradale di stazioni di ricarica rapida per consentire viaggi più lunghi con auto alimentate a batteria.

Anche le case automobilistiche cinesi e le startup statunitensi stanno entrando nel mercato delle auto elettriche. Riviano, una società dell'area di Detroit, prevede di svelare un pick-up elettrico di fascia alta e un SUV entro la fine del mese, in vendita alla fine del 2020. Lucid Motors, un New York, California, startup la cui leadership include sei ex dirigenti di Tesla, prevede di consegnare le sue prime auto anche nel 2020.

Il passaggio alle auto elettriche è importante per un'azienda delle dimensioni di Volkswagen, che ne conta oltre 600, 000 dipendenti e produce circa 10 milioni di veicoli all'anno.

Sta convertendo tre dei suoi stabilimenti tedeschi dalla combustione interna alla produzione di auto a batteria mentre si allontana dai veicoli diesel sulla scia dello scandalo delle emissioni. Dice che aumenterà il numero di modelli elettrici da sei ora a più di 50 entro il 2025.

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