Quaranta paesi guidati da Giappone e Unione Europea, ma non gli Stati Uniti o la Cina, hanno concordato di richiedere che le nuove auto e veicoli commerciali leggeri siano dotati di sistemi di frenata automatizzati a partire dal prossimo anno, un'agenzia delle Nazioni Unite ha detto martedì.

Il regolamento richiederà che tutti i veicoli venduti siano dotati della tecnologia con cui i sensori monitorano la vicinanza di un pedone o di un oggetto. Il sistema può attivare automaticamente i freni se una collisione è ritenuta imminente e se il conducente non sembra pronto a rispondere in tempo.

La misura si applicherà ai veicoli a "basse velocità":60 chilometri all'ora (42 mph) o meno, e riguarda solo le nuove auto vendute nei mercati dei paesi firmatari, quindi i proprietari di veicoli non saranno tenuti a modificare le proprie auto e camion già oggi sulle strade.

Il regolamento entrerà in vigore il prossimo anno prima in Giappone, dove nel 2018 sono state vendute 4 milioni di auto e veicoli commerciali leggeri ha detto Jean Rodriguez, il portavoce dell'agenzia chiamata Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, o UNECE. L'Unione Europea, e alcuni dei suoi vicini più prossimi, dovrebbe seguire l'esempio nel 2022.

Gli Stati Uniti, Cina e India sono membri del forum delle Nazioni Unite che ha adottato i nuovi regolamenti. Però, non hanno preso parte ai negoziati perché vogliono garantire che le loro normative nazionali mantengano la precedenza sulle regole delle Nazioni Unite quando si tratta dell'industria automobilistica.

L'UNECE afferma che i paesi che hanno accettato l'accordo vogliono essere più proattivi nella lotta agli incidenti stradali, particolarmente in contesti urbani dove ostacoli come pedoni, scooter, biciclette e altre auto nelle immediate vicinanze abbondano. L'agenzia ha indicato più di 9, 500 morti sulle strade nell'UE nel 2016, e Commissione UE stima che i sistemi di frenatura potrebbero aiutare a risparmiare oltre 1, 000 vive all'anno nel blocco.

Apparentemente diffidare dal fatto che i regolamenti possano essere visti come un passo avanti per dare la precedenza all'intelligenza artificiale sugli umani, i redattori hanno espresso un linguaggio chiaro nella loro risoluzione:un conducente può assumere il controllo e ignorare questi sistemi di frenata automatizzata in qualsiasi momento, ad esempio attraverso "un'azione di sterzata o un kick-down dell'acceleratore".

L'UNECE afferma che le nuove regole si basano sulle regole esistenti delle Nazioni Unite sul sistema di frenatura per camion e autobus, principalmente per la sicurezza in condizioni autostradali ad alta velocità.

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