Lufthansa, Il più grande gruppo aereo d'Europa, ha detto giovedì che l'aumento della capacità rispetto ai limiti negli aeroporti sovraffollati comporterebbe una crescita quest'anno poiché ha riferito che la sua linea di fondo è diminuita nel 2018.

L'utile netto del gruppo con sede a Francoforte è stato di 2,2 miliardi di euro (2,5 miliardi di dollari), in calo dell'8,0 per cento su base annua.

Disturbo del traffico aereo, i maggiori costi del carburante e la costosa acquisizione di gran parte del defunto concorrente Air Berlin hanno pesato sul risultato, Lufthansa ha detto, superando un aumento del 6,0 percento dei ricavi a 35,8 miliardi di euro.

Guardando al 2019, I dirigenti di Lufthansa hanno affermato di aver ridotto i loro obiettivi di crescita della capacità, o aumentare il numero di posti disponibili, poiché i colli di bottiglia delle infrastrutture negli aeroporti e il controllo del traffico aereo rendono l'aggiunta di nuovi voli una sfida.

In estate, la capacità sarà superiore dell'1,9% rispetto allo scorso anno, metà dell'aumento precedentemente annunciato.

Nel corso del 2019, Lufthansa prevede che i ricavi crescano tra il quattro e il sei percento.

Ma vede il suo margine operativo probabilmente scivolare dal 7,9% registrato nel 2018, dando un intervallo dal 6,5 percento all'8,0 percento per il 2019.

I prezzi del carburante dovrebbero aumentare ulteriormente quest'anno dopo essere aumentati di 850 milioni di euro nel 2018, quando il gruppo ha anche contabilizzato 518 milioni di costi per voli in ritardo e cancellati.

Il direttore finanziario Ulrik Svensson ha promesso di "migliorare ulteriormente la nostra efficienza dei costi" dopo aver ottenuto la terza riduzione annuale consecutiva delle spese.

Il risultato del 2018 è stato inoltre gravato da 170 milioni di euro nei primi tre trimestri dall'integrazione di Air Berlin nel braccio low-cost Eurowings di Lufthansa, un processo che il gruppo afferma essere ora completo.

© 2019 AFP