Esperti francesi sottolineano "una notevole mancanza di rigore da parte dell'equipaggio e dei servizi tecnici di EgyptAir"
Un aereo Airbus operato da EgyptAir che si è schiantato sul Mediterraneo quasi tre anni fa, uccidendo tutte le 66 persone a bordo, avrebbe dovuto essere bloccato a causa di una serie di problemi tecnici sui voli precedenti, secondo un'inchiesta francese.
Il rapporto, ordinato dalla magistratura francese, si ferma prima di trarre conclusioni definitive sulla causa precisa del disastro, ma chiarisce che una serie di problemi precedenti con l'aereo non avrebbe dovuto essere ignorata.
Volo MS804, che era diretto dall'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi al Cairo, precipitato in mare tra Creta e la costa settentrionale dell'Egitto dopo essere scomparso dai radar.
Tutti i passeggeri e l'equipaggio a bordo, di cui 40 egiziani e 15 francesi, hanno perso la vita nello schianto dell'A320.
Le autorità egiziane hanno rapidamente suggerito che l'incidente fosse dovuto a un attacco, ma i funzionari francesi hanno sempre preferito la teoria che fosse causato da un problema tecnico.
Tre giudici di Parigi che indagano sul caso hanno ordinato a due inchieste di ricostruire la sequenza degli eventi che hanno portato allo schianto, con i risultati della prima consegnata ai magistrati a giugno.
Nel documento di 76 pagine, riportato per la prima volta dal quotidiano Le Parisien e visto da AFP, i due esperti lamentano "la notevole mancanza di rigore da parte dell'equipaggio e dei servizi tecnici di EgyptAir" nell'elaborazione dei documenti tecnici del velivolo.
"Difetti ricorrenti"
Il rapporto, da un perito tecnico e da un perito aeronautico, afferma che ci sono stati diversi incidenti relativi al funzionamento dell'aeromobile che non sono stati segnalati dai piloti e quindi non seguiti dalle squadre di manutenzione.
Questi guasti "non sono stati segnalati quando l'aereo era nella sua base principale al Cairo, apparentemente in modo che non sarebbe stato messo a terra per le riparazioni".
"L'esame ha dimostrato che questo aereo avrebbe dovuto essere sottoposto a controlli durante i suoi quattro voli precedenti e non avrebbe dovuto decollare dal Cairo dopo una sequenza di guasti ricorrenti che non sono stati segnalati dagli equipaggi successivi".
Ma si fermano prima di trarre una conclusione su ciò che ha causato l'incidente, affermando che lo "studio degli elementi" a loro disposizione "non consente di determinare se l'incidente sia derivato dalle diverse questioni tecniche".
Eppure indicano sospetti che uno dei guasti "potrebbe essere stato il precursore di un grave guasto elettrico".
Gli investigatori non sono sicuri di cosa abbia causato esattamente l'incidente
"Avvertenze ignorate"
Antoine Lachenaud, un avvocato della famiglia di Clement Daeschner-Cormary, un passeggero di 26 anni morto, ha detto che il rapporto ha mostrato che l'incidente era dovuto a un errore e non al caso.
"Quando gli avvisi vengono ignorati in modo sistematico, si verifica un arresto anomalo e diventa impossibile sostenere che ciò sia dovuto al caso, " Egli ha detto.
"Sulla base di questo rapporto e delle indagini, ci dovrebbero essere conseguenze sulle responsabilità delle persone coinvolte".
Il rapporto afferma che il tecnico a terra a Parigi non aveva motivo di impedire al volo di decollare, poiché non era stato dato alcun avviso dei precedenti problemi dell'aereo.
Ma evidenzia eventuali carenze nella competenza e nell'accreditamento del tecnico incaricato di controllare l'aereo per il volo di ritorno mentre era a terra a Parigi.
Incendio in cabina di pilotaggio?
Rileva inoltre che l'involucro della maschera di ossigeno per il copilota è stato sostituito per ragioni sconosciute tre giorni prima dell'incidente.
"La sostituzione di questa apparecchiatura richiede un attento controllo, dato il pericolo di perdite di ossigeno, " scrivono gli esperti.
Un rapporto pubblicato l'anno scorso dal Bureau of Inquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA) francese ha affermato che la sua ipotesi principale era che un incendio sia scoppiato nella cabina di pilotaggio che è rapidamente andato fuori controllo.
Una seconda perizia richiesta dai giudici francesi dovrebbe stabilire se smartphone e tablet rimasti in cabina di pilotaggio potrebbero aver provocato l'incendio.
Una fonte vicina al caso, che ha chiesto di non essere identificato, ha detto che gli investigatori francesi avevano iniziato ad analizzare una copia di una delle registrazioni vocali della "scatola nera" dalla cabina di pilotaggio.
Hanno ricevuto le registrazioni dopo che le autorità di sicurezza egiziane hanno concluso le loro indagini.
A dicembre 2016, Funzionari del Cairo hanno detto che sono state trovate tracce di esplosivo sui resti di alcune vittime, ma le autorità francesi erano scettiche, poiché nessuna organizzazione aveva rivendicato la responsabilità di alcun attacco.
© 2019 AFP
