Il gruppo aereo tedesco Lufthansa è sceso più in rosso nel primo trimestre, ha detto martedì, accusando l'aumento del prezzo del carburante e l'intensa concorrenza in Europa, ma attenendosi agli obiettivi annuali.

Tra gennaio e marzo, il gruppo di Francoforte ha perso 342 milioni di euro (382 milioni di dollari), quasi nove volte peggio rispetto al primo trimestre del 2018.

Lufthansa aveva avvertito all'inizio di aprile dell'incombente linea di fondo negativa, suggerendo un intervento, o la perdita sottostante di 336 milioni di euro era in vista, una cifra confermata martedì.

Nel frattempo i ricavi sono aumentati del 3% su base annua, a 7,9 miliardi di euro.

"Il primo trimestre è tradizionalmente difficile per le compagnie aeree, " ha detto il gruppo con effetti stagionali aggravati da un aumento del costo del carburante di 202 milioni di euro rispetto allo scorso anno.

Guardando avanti per l'intero anno, Lufthansa ora prevede che la spesa per il carburante per aerei aumenterà di 700 milioni di euro a 6,8 miliardi di euro.

Il conto dell'anno scorso era già aumentato di 850 milioni di euro rispetto all'anno precedente.

"Una continua riduzione dei costi unitari potrebbe solo parzialmente compensare il calo" dei guadagni causato dall'aumento dei costi del carburante e dalla concorrenza che stringe i prezzi dei biglietti in Europa, ha detto il gruppo.

Il direttore finanziario Ulrik Svensson si è detto "fiducioso" per il resto del 2019, evidenziando "livelli di prenotazione favorevoli per i prossimi mesi".

Lufthansa prevede di raggiungere un margine operativo compreso tra il 6,5 e l'8,0 per cento, rispetto al 7,9% nel 2018.

Ma la crescita della capacità rallenterà all'1,9% poiché il gruppo deve affrontare un "collo di bottiglia nelle infrastrutture" con gli aeroporti che lottano per far fronte all'aumento del numero di passeggeri.

Le azioni di Lufthansa hanno perso lo 0,4 percento intorno alle 13:00 a Francoforte (1100 GMT) contro un indice DAX piatto di azioni blue-chip, da scambiare a 22,12 euro.

In una teleconferenza più tardi martedì, Il capo delle finanze Svensson ha riconosciuto che la messa a terra mondiale degli aerei Boeing 737 MAX dopo due incidenti mortali potrebbe aver influito sulla fiducia dei passeggeri nell'aereo di punta del produttore statunitense.

Lufthansa attualmente non opera alcun aereo 737 MAX.

Ma mentre Lufthansa "non esclude alcuna opzione" per i prossimi acquisti di aerei, la caduta nella fiducia sarebbe "davvero una discussione e una domanda per il prossimo anno, " Egli ha detto.

La compagnia aerea Virgin Australia ha detto martedì che ritarderà gli ordini per 48 aerei Boeing per problemi di sicurezza.

© 2019 AFP