Un uomo guida uno scooter elettrico a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Il governo francese sta incontrando le persone che sono state ferite da scooter elettrici mentre prepara le restrizioni sui veicoli che stanno trasformando il paesaggio urbano di Parigi. Il ministero dei Trasporti afferma che la riunione a porte chiuse di lunedì fa parte delle consultazioni volte a limitare la velocità degli scooter e dove gli utenti possono guidarli e parcheggiarli. (Foto AP/Lewis Joly)
Bandiscili del tutto. Emettere multe per eccesso di velocità. Fai fare agli utenti un esame di guida. Da Parigi a Berlino, Le città europee sono alla ricerca di soluzioni al fenomeno delle due ruote che sta rapidamente trasformando i paesaggi urbani di tutto il mondo:gli scooter elettrici.
I fautori li chiamano un salto nel futuro, un esilarante, modo basato su app per sfrecciare dal Louvre alla Torre Eiffel senza generare inquinamento che soffoca il pianeta.
Sciocchezze, dicono i critici, notando un numero crescente di feriti e persino decessi che coinvolgono gli e-scooter. Denunciano un nuovo fastidio per i pedoni, ciclisti e automobilisti che stanno già lottando per lo spazio limitato nelle strade cittadine.
In tutti gli Stati Uniti, le città stanno anche lottando per regolamentare le società che noleggiano i veicoli e proteggere i passeggeri. Ecco cosa stanno facendo alcuni paesi europei al riguardo:
Francia
Il governo francese ha incontrato lunedì le vittime di incidenti in scooter mentre prepara nuove regole. La sola Parigi ha più compagnie di scooter fluttuanti di tutti gli Stati Uniti, secondo uno studio di giugno, e almeno 20, 000 dei veicoli che sfrecciano per le sue strade storiche.
La maggior parte sono basati su app, scooter a noleggio che ritiri e lasci dove vuoi, e questo è particolarmente attraente per turisti e adolescenti. Ma i gruppi di vittime affermano che questi utenti non conoscono le regole stradali francesi e non possono sempre essere ritenuti responsabili per gli incidenti. Un conducente di scooter è stato ucciso a Parigi e ha riportato decine di feriti quest'anno.
La gente viaggia su scooter elettrici a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Il governo francese sta incontrando le persone che sono state ferite da scooter elettrici mentre prepara le restrizioni sui veicoli che stanno trasformando il paesaggio urbano di Parigi. Il ministero dei Trasporti afferma che la riunione a porte chiuse di lunedì fa parte delle consultazioni volte a limitare la velocità degli scooter e dove gli utenti possono guidarli e parcheggiarli. (Foto AP/Lewis Joly)
Parigi impone multe di 135 euro ($ 150) per la guida di e-scooter sul marciapiede. Il sindaco vuole limitare la velocità degli scooter a 20 chilometri all'ora (12 mph) nella maggior parte delle aree, e 8 chilometri all'ora (5 mph) in aree con traffico pedonale intenso. Ha in programma di limitare il numero di operatori a tre e di limitare il numero di scooter.
Le nuove regole previste a settembre amplieranno tali limiti a livello nazionale, e includere potenziali multe per eccesso di velocità fino a 1, 500 euro ($ 1, 680).
I critici dicono che le proposte attuali non vanno abbastanza lontano. Alcuni vogliono limiti di età per i motociclisti, e per richiedere loro di sostenere esami di guida e avere un'assicurazione, in modo che i governi non debbano pagare per cure mediche o altri danni che causano.
Germania
Berlino ha legalizzato gli scooter elettrici due mesi fa e si è subito resa conto che aveva bisogno di regole più severe.
La settimana scorsa, funzionari della città nella capitale tedesca hanno annunciato piani per aree di parcheggio su strada per i veicoli a batteria, che spesso vengono lasciati a casaccio sui marciapiedi. La polizia di Berlino intensificherà anche i pattugliamenti per prevenire comportamenti illegali come il raddoppio.
Gli agenti di polizia rimuovono gli scooter elettrici dall'area intorno alla cattedrale di Notre Dame a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Le autorità hanno iniziato a ripulire l'area intorno a Notre Dame prima dei lavori di decontaminazione e pulizia che riprenderanno il 19 agosto dopo che nuove attrezzature e procedure di sicurezza più rigorose assicurano che i lavoratori non siano esposti a livelli pericolosi di piombo. (Foto AP/Lewis Joly)
La polizia tedesca afferma che 34 persone sono rimaste ferite in incidenti in scooter solo da metà giugno, dicendo che la maggior parte era dovuta al comportamento disattento dei ciclisti.
Mentre le persone pro-scooter dicono che sono un modo per ridurre le forme di trasporto più inquinanti, la fazione anti-scooter dice che sono usati principalmente da persone che altrimenti camminerebbero o prenderebbero comunque i mezzi pubblici.
Gran Bretagna
Nel Regno Unito., Gli e-scooter sono banditi dai marciapiedi ed è un reato utilizzarli sulle strade perché non rispettano le leggi che richiedono l'assicurazione, tasse e test di guida. Gli avvocati hanno protestato, sostenendo che è ora di cambiare le regole.
Presentatrice televisiva e personalità di YouTube Emily Hartridge, 35, è diventata la prima persona in Gran Bretagna uccisa mentre era in sella a uno scooter elettrico quando è stata investita da un camion nel sud di Londra il 12 luglio.
Il giorno successivo, un ragazzo di 14 anni ha subito un trauma cranico dopo essersi schiantato contro una fermata dell'autobus nel sud-est di Londra.
Un uomo guida uno scooter elettrico a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Il governo francese sta incontrando le persone che sono state ferite da scooter elettrici mentre prepara le restrizioni sui veicoli che stanno trasformando il paesaggio urbano di Parigi. Il ministero dei Trasporti afferma che la riunione a porte chiuse di lunedì fa parte delle consultazioni volte a limitare la velocità degli scooter e dove gli utenti possono guidarli e parcheggiarli. (Foto AP/Lewis Joly)
Spagna
Gli scooter elettrici punteggiano i paesaggi urbani delle principali città spagnole e il regolatore ufficiale del traffico ha preparato nuove linee guida, ma la loro approvazione dipende dai politici spagnoli che formano un nuovo governo nazionale dopo che un parlamento sospeso è emerso dalle elezioni nazionali di aprile.
Intanto, le città hanno adottato un miscuglio di restrizioni.
I caschi sono obbligatori solo a Madrid per i minori di 16 anni. Eppure sono obbligatori per tutti a Barcellona, dove una 92enne è morta dopo essere stata investita da uno scooter elettrico. Il pilota è stato indagato per omicidio volontario, ma alla fine è stato multato solo per la mancanza di regole.
A Madrid, la città richiede agli utenti di scooter di operare solo su strade con non più di una corsia per tratta, imponendo un limite massimo di velocità di 30 chilometri all'ora (18 mph).
Siviglia la scorsa settimana si è unita alla frenesia di condividere il giro in scooter, ma l'operatore di noleggio della città meridionale sta testando un modo per autolimitare le corse da e verso i parcheggi privati designati.
Gli agenti di polizia rimuovono gli scooter elettrici dall'area intorno alla cattedrale di Notre Dame a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Le autorità hanno iniziato a ripulire l'area intorno a Notre Dame prima dei lavori di decontaminazione e pulizia che riprenderanno il 19 agosto dopo che nuove attrezzature e procedure di sicurezza più rigorose assicurano che i lavoratori non siano esposti a livelli pericolosi di piombo. (Foto AP/Lewis Joly)
Belgio
Bruxelles, la capitale del Belgio e dell'Unione Europea, è stata inondata di scooter elettrici nell'ultimo anno.
Ma ognuno dei 19 comuni che compongono Bruxelles ha le sue regole sui veicoli. Alcuni impongono multe o limiti di velocità, mentre altri impongono restrizioni di parcheggio.
La regione di Bruxelles sta ora raccogliendo informazioni da tutti questi comuni per snellire le regole. Una portavoce della città ha detto che finora c'è stato un incidente mortale che ha coinvolto scooter elettrici e un importante ospedale dice che sta curando fino a due lesioni al giorno legate a incidenti con scooter.
I caschi non sono obbligatori per legge, ma il dibattito è vorticoso obbligando scooteristi e monoruota a indossarli.
Gli agenti di polizia rimuovono gli scooter elettrici dall'area intorno alla cattedrale di Notre Dame a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Le autorità hanno iniziato a ripulire l'area intorno a Notre Dame prima dei lavori di decontaminazione e pulizia che riprenderanno il 19 agosto dopo che nuove attrezzature e procedure di sicurezza più rigorose assicurano che i lavoratori non siano esposti a livelli pericolosi di piombo. (Foto AP/Lewis Joly)
Italia
Il ministero dei trasporti italiano ha stabilito nuove regole il mese scorso per gli e-scooter, Segway, hoverboard e altri mezzi di trasporto elettrici.
Gli scooter sono ammessi nelle strade, ma non possono superare i 30 chilometri all'ora (18 mph). Nelle aree pedonali, Le velocità degli e-scooter sono limitate a soli 6 km/h (3,6 mph). Ora tocca alle città italiane designare aree e affiggere cartelli, e stabilire regole per le attività di condivisione di scooter.
Olanda
In Olanda, le biciclette continuano a dominare. Gli scooter elettrici sono uno spettacolo raro, e non consentito sulle strade pubbliche.
L'associazione olandese degli assicuratori questa settimana ha avvertito i vacanzieri che potrebbero aver utilizzato gli e-scooter in vacanza di non portarli a casa perché i motociclisti non sono assicurati sulle strade olandesi.
Gli agenti di polizia rimuovono gli scooter elettrici dall'area intorno alla cattedrale di Notre Dame a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Le autorità hanno iniziato a ripulire l'area intorno a Notre Dame prima dei lavori di decontaminazione e pulizia che riprenderanno il 19 agosto dopo che nuove attrezzature e procedure di sicurezza più rigorose assicurano che i lavoratori non siano esposti a livelli pericolosi di piombo. (Foto AP/Lewis Joly)
Un uomo guida uno scooter elettrico a Parigi, Lunedì, 12 agosto 2019. Il governo francese sta incontrando le persone che sono state ferite da scooter elettrici mentre prepara le restrizioni sui veicoli che stanno trasformando il paesaggio urbano di Parigi. Il ministero dei Trasporti afferma che la riunione a porte chiuse di lunedì fa parte delle consultazioni volte a limitare la velocità degli scooter e dove gli utenti possono guidarli e parcheggiarli. (Foto AP/Lewis Joly)
Anche gli assicuratori hanno chiesto chiarezza al governo.
"Alcuni veicoli elettrici sono ammessi sulle strade pubbliche e altri no, L'associazione ha detto in un comunicato. "Sarebbe bene se le regole fossero più chiare".
Paesi balcanici
Nei paesi balcanici, Gli e-scooter stanno ancora operando in una zona grigia, ad eccezione della Slovenia, che sta elaborando una normativa che li limiterà alle aree pedonali e alle piste ciclabili.
La velocità massima sarà limitata a 25 chilometri all'ora (15 mph), ma nelle zone pedonali, gli scooter elettrici dovranno rimanere a passo d'uomo.
Saranno soggetti alle stesse regole locali delle biciclette, il che significa che dovranno avere luci e il casco sarà obbligatorio per i piloti minorenni.
© 2019 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.
