I ricercatori dell'Università di Waterloo hanno integrato l'uso della blockchain nei sistemi energetici, uno sviluppo che potrebbe tradursi in un'infrastruttura di ricarica estesa per i veicoli elettrici.

In uno studio che delinea il nuovo sistema di ricarica orientato alla blockchain, i ricercatori hanno scoperto che c'è una mancanza di fiducia tra i fornitori di servizi di ricarica, proprietari di immobili e proprietari di veicoli elettrici (VE).

Con una piattaforma blockchain aperta, tutte le parti avranno accesso ai dati e potranno vedere se sono stati manomessi. L'utilizzo di un sistema di tariffazione orientato alla blockchain consentirà, perciò, consentire ai proprietari di veicoli elettrici di vedere se vengono sovraccaricati mentre i proprietari di immobili sapranno se sono sottopagati.

"I servizi energetici sono sempre più forniti da soggetti che non hanno rapporti fiduciari consolidati con i propri clienti e partner, "ha detto Christian Gorenflo, un dottorato di ricerca candidato alla David R. Cheriton School of Computer Science di Waterloo. "In tale contesto, le blockchain sono un approccio promettente per sostituire una parte centrale di fiducia, Per esempio, rendendo possibile l'attuazione di scambi energetici diretti peer-to-peer."

Nell'intraprendere lo studio, Gorenflo, il suo supervisore, professore Srinivasan Keshav della Cheriton School of Computer Science, e Lukasz Golab, professore di scienze gestionali, ha collaborato con un fornitore di servizi di ricarica per veicoli elettrici. Il fornitore collabora con i proprietari di immobili per installare apparecchiature di fornitura di veicoli elettrici che vengono utilizzate dai proprietari di veicoli elettrici a pagamento. Il flusso di entrate di queste stazioni di ricarica viene quindi condiviso tra il fornitore di servizi di ricarica e ciascun proprietario di proprietà. L'attrezzatura di alimentazione dei veicoli elettrici è gestita dal fornitore del servizio di ricarica, quindi i proprietari devono fidarsi del fornitore per compensarli equamente per l'elettricità utilizzata.

Dal caso di studio, i ricercatori sono stati in grado di identificare tre passaggi necessari per l'incorporazione della tecnologia blockchain in un sistema energetico. Il primo consiste nell'identificare le parti coinvolte ei loro rapporti di fiducia. Se il livello di fiducia in una relazione è insufficiente per raggiungere l'obiettivo dell'applicazione o se limita un'azione necessaria per raggiungere tale obiettivo, questo dovrebbe essere registrato come un problema di fiducia.

In secondo luogo, progettare un sistema blockchain minimale, compresi i contratti intelligenti, che risolve i problemi di fiducia identificati nel primo passaggio. Se è necessario sostituire parti di un sistema legacy, il nuovo sistema dovrebbe imitare da vicino le interfacce esistenti in modo che le dipendenze possano continuare a funzionare con modifiche minime.

Finalmente, con la blockchain di mitigazione della fiducia in atto, il resto del sistema può essere migrato in modo iterativo nel tempo. Ciò consente al modello di business di crescere da un ibrido legacy/blockchain in una soluzione veramente decentralizzata.

"Mitigare i problemi di fiducia nella ricarica dei veicoli elettrici potrebbe far sì che le persone che dispongono di stazioni di ricarica e anche coloro che hanno solo una presa all'aperto siano molto più disposte a collaborare con un fornitore di servizi di ricarica per veicoli elettrici con conseguente copertura molto migliore delle stazioni di ricarica, " disse Gorenflo.

"Alla fine, potremmo persino avere un sistema in cui c'è una comunicazione da macchina a macchina piuttosto che da persona a macchina. Se un veicolo autonomo ha bisogno di energia, potrebbe rilevarlo e guidare fino alla stazione di ricarica più vicina e comunicare su una piattaforma con quella stazione di ricarica per l'energia."

Lo studio, Mitigare i problemi di fiducia nella ricarica dei veicoli elettrici utilizzando una blockchain, scritto dai ricercatori della Facoltà di Matematica di Waterloo, Gorenflo, Keshav e Golab della Facoltà di Ingegneria è stato pubblicato di recente nel Atti della decima conferenza internazionale ACM sui sistemi energetici futuri .