Una parola per descrivere un argomento di discussione potenzialmente caldo nel mercato dei veicoli elettrici:Canoo. È un furgone di piccole dimensioni della società con lo stesso nome e il veicolo verrà lanciato nel 2021. Sarà su un modello di servizio basato su abbonamento.

"Una società chiamata Canoo vuole diventare il 'Netflix delle auto', " ha scritto Georgina Torbet in Engadget . Numerosi siti hanno colto al volo l'opportunità di descriverlo dopo aver visto ciò che Canoo ha rivelato finora.

"Un baccello di trasporto dell'era spaziale, " disse Engadget . L'era spaziale non è nel modo in cui indovineresti con un buffet da circo di messaggi rumorosi e hardware fantasioso. Pensa all'era spaziale come a una sorta di elegante nulla, uno sbalzo d'umore minimalista in attesa di coloro che sono seduti in questo veicolo.

Una "specie di Twinkie a forma, con tonnellate di vetro ovunque, compresa la piccola "finestra del safari"" ha detto Kyle Hyatt in Roadshow . Jalopnik si riferiva a un "design room-on-wheels". La guida pensò "In qualche modo assomiglia a un Bahaus modernista che prende il microbus elettrico".

Bene, ottieni un po' dell'immagine. Mentre si potrebbe pensare che il modello di abbonamento sarebbe stato il punto di discussione chiave, non lo era; Invece, i siti tecnologici e di car-watching si sono concentrati sull'aspetto di Canoo; il suo design ha vinto lo spettacolo. Futures automatici ha descritto l'azienda come "all'avanguardia di nuove tecniche di progettazione e di un modello non proprietario".

Sono stati segnalati fattori di scuotimento sulla rivelazione di Canoo. Eccone solo due. (1) Zero schermi, e metti il ​​telefono nel dock. Il Verge ha detto che l'approccio minimalista ha permeato il veicolo. Nessun touchscreen:solo una barra LED che divide le due lastre di vetro nella parte anteriore, che offre semplicemente informazioni di base. Canoo offrirà un supporto per telefono o da tavolo che può essere fissato al cruscotto (2) un display informativo nascosto ha una serie di LED RGB dietro il tessuto e le luci brillano attraverso il tessuto per visualizzare la velocità, gamma e altro ancora.

"Quello che ho adorato del veicolo quando ho avuto la possibilità di visitare la versione beta di recente è che nessuna di queste cose ti salta agli occhi, " ha commentato Sean O'Kane in Il Verge .

Jason Torchinsky, Editore anziano, Jalopnik ha detto che il Canoo aveva "un senza vergogna, semplificato, scatola pesantemente finestrata su uno skateboard" come una busta. Ha detto che i profili anteriore e posteriore della Canoo erano quasi identici; "se non fosse per la posizione degli specchietti retrovisori e i colori delle luci, sarebbe difficile dire quale fosse l'anteriore e quale il posteriore".

Sedili ribaltabili ribaltabili. Torchinsky:"La parte posteriore del veicolo ha una panca a forma di U, con quelle che sembrano cinture di sicurezza per tre passeggeri. Ci sono anche alcuni sedili ribaltabili dietro i sedili anteriori, aggiungendo altri due posti a sedere." Quindi, quanti passeggeri potrebbero entrare? "Se sono previste cinture di sicurezza per i sedili laterali, potresti averne cinque sulla panca posteriore, più i due jump seat, più i sedili anteriori, per un totale di nove seggi".

L'interno di ogni porta è rivestito con una superficie in stile pannello di pioli. Canoo ha progettato una piattaforma "skateboard" all-in-one, disse O'Kane, che ospita il pacco batteria, motore elettrico, invertitore, "e tutto ciò che aiuta ad alimentare il veicolo e farlo andare."

Per quanto riguarda il modello "non di proprietà", ci saranno alcuni potenziali acquirenti che saranno cauti, in assenza di specifici rapporti, sul modello di abbonamento.

I consumatori non sono mai entusiasti del pensiero che potrebbero finire in un pasticcio in cui l'auto li possiede e non viceversa. Come con gli affitti di qualsiasi cosa, c'è sempre quel pensiero sconfortante che avrebbero potuto pagare molto meno se avessero acquistato a titolo definitivo.

Alex M in medio iniziato con un riassunto, generalmente, su quali opzioni ci sono quando qualcuno vuole prendere un'auto.

"Un contratto di locazione è un impegno di tempo, il che significa che sei bloccato in un contratto da due a quattro anni con penali significative per la cancellazione. L'acquisto è un impegno monetario, dove firmi legalmente per pagare l'intero prezzo del veicolo per un determinato numero di anni. Il noleggio offre flessibilità, ma probabilmente non puoi ottenere l'auto che desideri, e qualsiasi cosa più lunga di 30 giorni diventerà seriamente costosa."

Così, il suo modello di abbonamento sarà finanziariamente sostenibile per loro di sopravvivere?

"Niente di tutto questo vuol dire che lanciare un abbonamento nel settore automobilistico, o come nuovo nome o come titolare, è facile, " diceva l'articolo in medio . "Il modello non è provato e crea problemi logistici e di costo per il fornitore. Tuttavia, in un settore che è diventato compiacente e ha raccolto i benefici di elevate barriere all'ingresso per decenni, pensiamo che sia attesa da tempo".

O'Kane in Il Verge sarà interessato a sapere cosa succede, nel vedere la startup provare a dimostrare il suo modello di abbonamento.

Qual è il prossimo?

Il Canoo inizierà i test su strada entro la fine dell'anno. Il lancio di Canoo è previsto per il 2021.

La guida fornito uno sguardo più completo ai piani. A condizione che i contanti siano in arrivo, L'attuale build di Canoo rappresentava "dall'85 al 90 percento del progetto finale" fino a "un progetto completamente pronto tra un anno". Ci sarà un'accelerazione dell'industrializzazione e, infine, i piani sono per un lancio nel 2021 a Los Angeles.

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