Diverse compagnie aeree sono fallite nel 2019, compreso WOW islandese, poiché i vettori sono stati sottoposti a una pressione maggiore
Le tensioni commerciali globali hanno fatto precipitare i profitti delle compagnie aeree, l'associazione di categoria del settore ha detto mercoledì, e mentre si prevede che la redditività riprenderà il prossimo anno, difficilmente raggiungerà il livello raggiunto nel 2018.
Si prevede che l'industria aerea globale guadagnerà $ 25,9 miliardi (23,4 miliardi di euro) nel 2019, in calo del 14% rispetto ai 30 miliardi di dollari di utili netti registrati lo scorso anno.
La cifra è anche notevolmente inferiore ai 28 miliardi di dollari di profitti netti previsti dalla IATA per il settore a giugno, e più di un quarto in meno rispetto alle previsioni originali per il 2019 lo scorso dicembre.
"Rallentare la crescita economica, guerre commerciali, tensioni geopolitiche e disordini sociali, oltre alla continua incertezza sulla Brexit, tutto si è unito per creare un ambiente di business più duro del previsto per le compagnie aeree, ", ha affermato il capo della IATA Alexandre de Juniac.
La ristrutturazione e la riduzione dei costi hanno tuttavia aiutato l'industria aerea a estendere la sua striscia di redditività a 10 anni, e il 2019 dovrebbe rivelarsi il fondo del ciclo economico, Ha aggiunto.
La IATA prevede che i profitti netti delle compagnie aeree saliranno a $ 29,3 miliardi nel 2020, aiutato da un previsto rimbalzo della crescita del commercio globale e dal calo dei prezzi del carburante.
Anche la domanda di viaggi aerei dovrebbe crescere del 4,1%, in lieve calo rispetto al 2019, e al di sotto delle tendenze storiche.
Nel frattempo si prevede che la capacità delle compagnie aeree accelererà al 4,7%, rispetto al 3,5% di quest'anno.
"La grande domanda per il 2020 è come si svilupperà la capacità, in particolare quando, come previsto, l'aereo 737 MAX a terra torna in servizio e arrivano le consegne in ritardo, " ha osservato de Juniac.
Le compagnie aeree hanno ordinato un numero enorme di nuovi, velivoli più efficienti nei consumi negli ultimi anni, ma la pressione concorrenziale è rimasta alta e un certo numero di operatori è fallito quest'anno.
L'interruzione causata dalla messa a terra del 737 MAX di Boeing per un problema tecnico ha aggiunto pressione finanziaria su alcune compagnie aeree, e molti altri devono affrontare costi più elevati poiché Airbus e Boeing intensificano la consegna di nuovi aeromobili.
© 2019 AFP
