In questo 28 agosto, 2019, foto d'archivio, dozzine di sostenitori di una misura per limitare quando le aziende possono etichettare i lavoratori come appaltatori indipendenti circondano il Campidoglio durante una manifestazione a Sacramento, La società di ride-sharing della California Uber e il servizio di consegna di pasti su richiesta Postmates hanno fatto causa lunedì, 30 dicembre 2019, per bloccare un'ampia nuova legge della California volta a fornire protezioni salariali e previdenziali alle persone che lavorano come appaltatori indipendenti. La causa intentata presso il tribunale degli Stati Uniti a Los Angeles sostiene che la legge entrerà in vigore mercoledì, 1 gennaio, 2020, viola le garanzie costituzionali federali e statali di uguale protezione e giusto processo. (AP Photo/Ricco Pedroncelli, File)
La società di condivisione di corse Uber e il servizio di consegna di pasti su richiesta Postmates hanno fatto causa lunedì per bloccare una nuova ampia legge della California volta a fornire tutele salariali e previdenziali alle persone che lavorano come appaltatori indipendenti.
La causa intentata presso il tribunale degli Stati Uniti a Los Angeles sostiene che la legge che entrerà in vigore mercoledì viola le garanzie costituzionali federali e statali di uguale protezione e giusto processo.
Uber ha affermato che cercherà di collegare la causa a un'altra sfida legale presentata a metà dicembre da associazioni che rappresentano scrittori e fotografi freelance.
La California Trucking Association ha presentato la prima sfida alla legge a novembre per conto di camionisti indipendenti.
La legge crea il test più severo della nazione in base al quale i lavoratori devono essere considerati dipendenti e potrebbe costituire un precedente per altri stati.
L'ultima sfida include due lavoratori indipendenti che hanno scritto delle loro preoccupazioni per la nuova legge.
"Questo ha gettato nell'incertezza la mia vita e quella di più di cento=mila conducenti, "L'autista di ride-sharing Lydia Olson ha scritto in un post su Facebook citato da Uber.
L'autista del postino Miguel Perez ha definito il lavoro su richiesta "una benedizione" in una lettera distribuita da Uber. Ha detto che guidava un camion per 14 ore alla volta, spesso durante la notte.
In questo mercoledì, 28 agosto 2019, foto d'archivio, decine di sostenitori di una misura per limitare quando le aziende possono etichettare i lavoratori come appaltatori indipendenti si radunano al Campidoglio a Sacramento, La società di ride-sharing della California Uber e il servizio di consegna di pasti su richiesta Postmates hanno fatto causa lunedì, 30 dicembre 2019, per bloccare un'ampia nuova legge della California volta a fornire protezioni salariali e previdenziali alle persone che lavorano come appaltatori indipendenti. La causa intentata presso il tribunale degli Stati Uniti a Los Angeles sostiene che la legge entrerà in vigore mercoledì, 1 gennaio, 2020, viola le garanzie costituzionali federali e statali di uguale protezione e giusto processo. (AP Photo/Ricco Pedroncelli, File)
"Qualche volta, quando ero al volante, con un turno infinito che si estende davanti a me come la strada aperta, Ho sognato ad occhi aperti un diverso tipo di lavoro, un lavoro in cui potevo scegliere quando, dove e quanto ho lavorato e guadagno ancora abbastanza per sfamare la mia famiglia, " scrisse.
La causa sostiene che la legge esenta alcune industrie ma include le società di condivisione di corse e di consegna senza una base razionale per distinguerle. Sostiene che la legge viola anche i diritti dei lavoratori di scegliere come guadagnarsi da vivere e potrebbe annullare i loro contratti esistenti.
La deputata democratica Lorena Gonzalez di San Diego ha ribattuto di aver scritto la legge per estendere i diritti dei dipendenti a più di un milione di lavoratori della California che non hanno benefici, compreso un salario minimo, rimborsi chilometrici, congedo per malattia retribuito, copertura medica e indennità di invalidità per infortuni sul lavoro.
Ha notato che Uber aveva precedentemente cercato un'esenzione quando i legislatori stavano elaborando la legge, poi ha detto che avrebbe difeso il suo modello di lavoro esistente dalle sfide legali. Si è unito a Lyft e DoorDash nel voto di spendere ciascuno $ 30 milioni per ribaltare la legge alle urne nel 2020 se non ottengono concessioni dai legislatori l'anno prossimo.
"L'unica cosa chiara che sappiamo di Uber è che faranno di tutto per cercare di esentarsi dalle normative statali che ci rendono tutti più sicuri e i loro dipendenti autosufficienti, Gonzalez ha detto in una nota. "Nel frattempo, Gli amministratori delegati di Uber continueranno a diventare miliardari mentre troppi dei loro autisti sono costretti a dormire nelle loro auto".
La nuova legge è stata una risposta a una sentenza dello scorso anno della Corte Suprema della California relativa ai lavoratori della società di consegne Dynamex.
© 2019 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.
