Le forti vendite di SUV e altri veicoli di grandi dimensioni hanno nuovamente aumentato le vendite di auto negli Stati Uniti nel 2019
Le vendite di auto negli Stati Uniti nel 2019 sono leggermente diminuite rispetto all'anno precedente, ma hanno comunque dimostrato una resilienza di fondo poiché i veicoli di grandi dimensioni hanno rafforzato la loro stretta sul mercato.
Le vendite per il 2019 sono state di circa 17 milioni, secondo i principali analisti lunedì, al di sotto dei massimi storici di qualche anno fa, ma abbastanza buono per mostrare la spinta da un mercato del lavoro stretto che ha compensato la recessione e le preoccupazioni di guerra commerciale che hanno oscurato l'economia per gran parte dell'anno.
"È ancora un mercato molto sano, " disse Charlie Chesbrough, economista senior presso Cox Automotive, chi si aspetta un mercato leggermente più fresco nel 2020.
Altri fattori di supporto includevano condizioni di prestito generose a seguito dei tagli dei tassi di interesse della Federal Reserve e vendite insolitamente forti di flotte di auto a imprese ed enti governativi, dovuto in parte a un taglio delle tasse negli Stati Uniti attuato nel 2018.
Cox prevede vendite per il 2020 di circa 16,6 milioni negli Stati Uniti, dovuto in parte alla ridotta crescita delle vendite di flotte.
Ma Chesbrough ha affermato che i timori di una guerra commerciale sono diminuiti tra le aspettative che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump non applicherà tariffe sulle auto importate mentre cerca la rielezione.
Chesbrough ha stimato che le auto convenzionali costituivano solo il 28 percento circa del mercato, con il resto proveniente da veicoli più grandi come pickup e crossover.
Vendite inferiori per Big 3
Di lunedi, Ford ha riportato un leggero calo delle vendite nel quarto trimestre e un calo annuo del 3,0 percento a 2,4 milioni.
Ford è stato l'ultimo dei giganti automobilistici a segnalare le vendite di auto. Fiat Chrysler e General Motors hanno entrambi rivelato un calo nelle vendite di auto negli Stati Uniti del 2019 venerdì, quest'ultimo ha rivelato gli effetti persistenti di un livido sciopero di 40 giorni che ha intaccato il suo inventario dei veicoli.
Ford a novembre ha presentato la Mustang Mach-E, una delle tante auto elettriche che arriveranno sul mercato statunitense nel 2020
I risultati di Ford sono stati emblematici del più ampio cambiamento nel mercato statunitense, con un aumento del 9,1 percento nelle vendite di autocarri che ha contribuito a compensare un calo del 28,2 percento nelle vendite di auto mentre l'azienda si è spostata verso l'eliminazione graduale di modelli come Fiesta e Focus.
Ford attualmente non ha veicoli completamente elettrici sul mercato dopo aver interrotto la produzione di un modello completamente elettrico della Ford Focus che aveva un'autonomia di 115 miglia prima di richiedere una ricarica.
Ma Ford a novembre ha presentato un SUV completamente elettrico, la Mustang Mach-E, che ha un'autonomia mirata di almeno 300 miglia per carica e, in una versione speciale per prestazioni, hanno la capacità di sfrecciare fino a 60 miglia all'ora in meno di quattro secondi.
La Mach-E sarà disponibile alla fine del 2020 e fa parte di una strategia per rafforzare la flotta di auto elettriche e ibride di Ford.
Quota maggiore per l'elettrico?
Il veicolo è uno dei circa due dozzine di modelli elettrici che dovrebbero arrivare negli showroom nel 2020, una sfida a Tesla Motors, che ha riportato un aumento delle consegne venerdì in cifre che contrastavano nettamente con i giganti automobilistici convenzionali.
Chesbrough stima che la quota di mercato totale di veicoli elettrici e ibridi negli Stati Uniti sia forse del cinque percento.
Nonostante l'aumento delle offerte elettriche, si aspetta di vedere solo "una crescita molto incrementale" nelle vendite elettriche nei prossimi anni, in parte perché i consumatori non sono ancora sicuri di quando fare il grande passo man mano che i modelli vengono introdotti e scompaiono.
"Sta mettendo molto a rischio i consumatori quando cambia così rapidamente, "Chesbrough ha detto, aggiungendo che i prezzi della benzina relativamente bassi significano che i consumatori devono affrontare meno pressioni per adottare nuovi veicoli.
Altri esperti hanno indicato come un fattore limitante la carenza di stazioni di rifornimento elettriche in gran parte della nazione.
Il sito web EV Adoption, gestito dall'autodefinitosi EV "Evangelist" Loren McDonald, prevede che le vendite statunitensi di auto elettriche aumenteranno a circa il cinque percento nel 2022, ma non "attraverseranno il baratro" di raggiungere il mercato principale degli Stati Uniti fino al 2028, quando la quota raggiunge il 17,7%.
© 2020 AFP
