I rappresentanti dei consumatori e il gigante automobilistico Volkswagen hanno accusato ciascuno l'altro venerdì di un'interruzione delle trattative su un accordo per 400, 000 clienti tedeschi nello scandalo di frode sulle emissioni "dieselgate" dell'azienda.

VW ha fatto il primo colpo, dicendo di aver offerto 830 milioni di euro (900 milioni di dollari) all'organizzazione dei consumatori VZBV ma che le richieste di onorari "sproporzionate" dei suoi avvocati avevano silurato l'accordo.

In una dichiarazione, il tentacolare gruppo di 12 marchi in seguito ha dichiarato che "offrirà ai clienti registrati come parte della causa di massa... l'accordo negoziato senza il supporto del VZBV".

Da parte sua, Il direttore di VZBV Klaus Mueller ha detto ai giornalisti a Berlino che i colloqui "sono falliti a causa della mancanza di apertura di VW per consentire un trasparente, sistema affidabile e sicuro" per pagare effettivamente il denaro.

"Non possiamo in alcun modo supportare un accordo che non sia affidabile o che non abbia conseguenze prevedibili per i consumatori, " Ha aggiunto.

La causa di massa è uno dei più grandi postumi di una sbornia legale dall'ammissione di VW del 2015 di dotare 11 milioni di veicoli in tutto il mondo di software per far apparire i motori meno inquinanti nei test normativi che in condizioni di guida reali.

Mentre gli acquirenti di diesel americani hanno goduto di generosi schemi di riacquisto e compensazione, Finora i conducenti tedeschi non sono stati risarciti per l'impatto dello scandalo, che da allora si è diffuso ad altre case automobilistiche.

circa 400, 000 proprietari si erano radunati dietro il VZBV nel primo procedimento raggruppato nel suo genere, che ha aperto lo scorso settembre.

Circa 70, 000 individui hanno anche crediti aperti contro VW, mentre 55, 000 casi sono stati risolti o decisi in tribunale.

"Continueremo la causa in tribunale con tutte le nostre forze, "Müller ha detto, aggiungendo che "è sconcertante per me che VW abbia interrotto i colloqui in questo modo oggi".

30 miliardi di euro

Volkswagen ha dichiarato in un annuncio online di essere pronta a pagare tra 1, 350 e 6, 257 euro a veicolo, a seconda del modello e dell'età, purché sia ​​stato acquistato prima del 1 gennaio, 2016, con l'acquirente residente in Germania e ancora in possesso dell'auto.

Finora le conseguenze dell'imbroglio del diesel sono costate a VW più di 30 miliardi di euro in tutto il mondo in spese legali, multe e risarcimenti, la maggior parte negli Stati Uniti.

Una risposta delle autorità è stata più lenta e meno dolorosa in Germania, con VW e le sussidiarie Audi e Porsche che pagano un totale di 2,3 miliardi di euro di multe nel paese d'origine del gruppo.

Nel frattempo, gli sforzi dell'azienda per ripulire la propria immagine hanno spinto i capi a puntare bruscamente verso l'offerta di molti più veicoli elettrici nei prossimi anni rispetto a quanto previsto in precedenza.

Le azioni di VW sono scese venerdì, ma le perdite sono state limitate perché gli investitori pensavano che qualsiasi accordo finale con i conducenti tedeschi sarebbe stato solo una piccola frazione dei costi totali del dieselgate finora.

Il titolo ha chiuso venerdì a 170,46 euro alla borsa di Francoforte, in calo dell'1,2%, chiaramente sottoperformante l'indice DAX blue chip.

Così come i proprietari di auto, gli investitori hanno anche avviato azioni legali di massa relative al "dieselgate".

Chiedono un risarcimento per la perdita di valore delle azioni VW subito dopo lo scandalo.

© 2020 AFP