La più grande casa automobilistica del mondo Volkswagen è tornata in forma da corsa venerdì, poiché i suoi risultati del 2017 sono tornati a livelli che non si vedevano da prima del suo devastante scandalo di frode sulle emissioni "dieselgate".

VW ha dichiarato in una dichiarazione di aver registrato un utile di 11,4 miliardi di euro (14 miliardi di dollari) l'anno scorso, più del doppio dei 5,1 miliardi di euro guadagnati nel 2016.

L'ultima volta che il colosso automobilistico ha ottenuto un risultato di circa 11 miliardi di euro è stato nel 2014, l'anno prima ha ammesso di aver manipolato 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo per ingannare i test sulle emissioni dei regolatori.

Da allora ha pagato più di 20 miliardi di euro per riacquisti, multe e risarcimenti.

Circa 3,2 miliardi di costi una tantum lo scorso anno, "relativi esclusivamente alle spese... a causa della questione del diesel, " ha detto l'azienda, pesando sui profitti operativi, che tuttavia è aumentato del 94,5% a 13,8 miliardi di euro.

Le vendite record di circa 10,74 milioni di veicoli in tutto il mondo hanno aiutato il gruppo con sede a Wolfsburg, La Germania aumenterà i ricavi del 6,2% su base annua, a 230,7 miliardi di euro.

VW non ha lasciato nella polvere la "questione diesel", come appare tra le prime quattro "sfide" del gruppo per il prossimo anno accanto a "la situazione economica, aumentare la concorrenza (e) la volatilità del tasso di cambio".

Nell'Unione Europea, il gruppo ha indicato un "nuovo, procedura di prova più dispendiosa in termini di tempo per determinare le emissioni di inquinanti e di anidride carbonica, nonché il consumo di carburante" che potrebbe pesare sulle prestazioni.

Nel frattempo nel mercato interno della Germania, un caso giudiziario la prossima settimana potrebbe aprire la strada alle città per vietare i veicoli più vecchi alimentati a carburante, mentre crescono le richieste per le aziende automobilistiche di riparare le auto diesel più inquinanti.

Ma è probabile che nessuno dei potenziali costi corrisponda ai pesanti colpi finanziari inflitti nei mesi e negli anni successivi alla scoperta dell'imbroglio, soprattutto negli Stati Uniti.

Un portavoce della Volkswagen ha anche affermato venerdì che il consiglio di sorveglianza ha risposto all'indignazione per i suoi test sugli effetti sulla salute degli scarichi diesel su scimmie vive e umani, ordinando "un nuovo codice di linee guida etiche e morali".

"Trasformazione costosa"

Nonostante le ottime prestazioni dello scorso anno, "guardando avanti, noi, come l'intero settore, stiamo affrontando grandi sfide e cambiamenti radicali, ", ha dichiarato l'amministratore delegato Matthias Mueller.

Sulla scia dello scandalo diesel, VW ha promesso profonde riforme nel suo vasto impero di 12 marchi, che spazia da Lamborghini, Audi e Porsche a Skoda, Seat e le sue auto di marca.

Come altre case automobilistiche tedesche, pianifica una serie di nuovi modelli elettrici e ibridi nei prossimi anni e si sta adoperando per adattarsi ai cambiamenti nel modo in cui le persone si muovono, come app di car sharing e ride-hailing o guida autonoma.

"Formare la trasformazione del Gruppo non richiederà solo molto tempo ed energie, ma sarà anche molto costoso. Per questo dobbiamo continuare a tenere sotto stretto controllo le nostre spese, ", ha dichiarato il direttore finanziario Frank Witter.

Nel 2018, il gruppo mira ad aumentare le entrate di "fino al 5,0 percento" rispetto allo scorso anno.

Mirerà anche a un margine di profitto operativo prima delle voci speciali compreso tra il 6,5 e il 7,5%, rispetto al 7,4% dell'anno scorso.

Le azioni del gruppo Volkswagen sono scese dello 0,9 percento negli ultimi scambi di Francoforte, sottoperformando un indice DAX di azioni blue-chip leggermente in rialzo durante la giornata.

© 2018 AFP