Le aziende stanno riducendo o terminando la produzione
licenziamenti, tagli dei costi e dividendi scartati... le aziende si affrettano ad adattarsi mentre l'emergenza coronavirus colpisce la domanda mentre le misure draconiane per contenerla riducono la produzione.
Con l'impatto economico del COVID-19 che minaccia la sopravvivenza stessa di molte aziende, i governi hanno promesso centinaia di miliardi per aiutarli a zoppicare o, in mancanza, per finanziare salvataggi o nazionalizzazioni a titolo definitivo.
Ecco alcune misure adottate dalle aziende:
Sospensione della produzione
Diversi colossi industriali, in particolare nel settore automobilistico, hanno ridotto o addirittura interrotto la produzione.
Le "Tre Grandi" case automobilistiche americane:General Motors, Fiat Chrysler e Ford stanno temporaneamente sospendendo le operazioni in tutto il Nord America fino alla fine del mese, hanno detto le aziende in collaborazione con il sindacato dei lavoratori dell'auto.
La maggior parte delle case automobilistiche europee, compreso Daimler, VW, BMW, Renault, Peugeot Citroen e Fiat Chrysler hanno chiuso la maggior parte se non tutte le loro linee di produzione. Nissan e Ford hanno anche chiuso stabilimenti in Europa.
La svedese Volvo Cars ha dichiarato venerdì che chiuderà le sue fabbriche europee e statunitensi, ma ha riaperto le sue fabbriche in Cina.
I produttori di camion Scania e Volvo AB stanno interrompendo la maggior parte della produzione europea a causa di interruzioni nella catena di approvvigionamento.
Il gigante dei pneumatici Michelin interrompe la produzione in Spagna, Francia e Italia per almeno una settimana.
Airbus ha dichiarato che sospenderà il lavoro nei suoi stabilimenti francesi e spagnoli per quattro giorni per migliorare la sicurezza sul lavoro.
Il gigante della moda di fascia alta Gucci, parte del gruppo Kering, chiude tutti i siti fino al 20 marzo mentre Hermes chiuderà i suoi siti produttivi fino alla fine di marzo.
Congedo forzato, licenziamenti
Una sfilza di rivenditori americani ha chiuso alcuni o tutti i loro punti vendita, tra cui Nike, Macy's e Gap.
L'iconico flagship store Saks Fifth Avenue a New York è chiuso, e Apple ha chiuso tutti i suoi negozi al di fuori della Cina.
L'iconico negozio di Saks a New York, chiuso
Adidas ha chiuso i suoi negozi in Europa e Nord America, e venerdì il negozio di lusso londinese Harrods, che è rimasto aperto durante i bombardamenti della capitale durante la seconda guerra mondiale, ha detto che stava chiudendo anche i battenti.
La situazione è particolarmente catastrofica per il settore dei viaggi, con il colosso alberghiero statunitense Marriott che ha chiuso alcune delle sue proprietà e ha licenziato decine di migliaia di lavoratori.
Le compagnie aeree sono state colpite da un doppio smacco:il crollo della domanda e le ampie restrizioni ai viaggi imposte dai governi.
Hanno preso diverse misure per adattarsi.
L'Aeroflot russa ha chiesto ai dipendenti che hanno accumulato del tempo libero di utilizzarlo.
Air France afferma che cercherà di ridurre l'orario di lavoro, che diversi paesi hanno facilitato con un più facile accesso ai benefici statali per i lavoratori ora costretti ad andare a tempo parziale.
Compagnia aerea low cost Ryanair, che ha annunciato la cancellazione della "maggior parte se non di tutti" i suoi voli dal 24 marzo, ha detto che sta guardando una mossa simile, insieme alle partenze volontarie e alla sospensione temporanea dei contratti di lavoro.
Anche costringere i lavoratori alla disoccupazione temporanea è un'opzione che diversi paesi hanno reso più facile,
Anche la filiale spagnola di Volkswagen Seat sta seguendo questo corso, Volvo AB per i suoi 20, 000 lavoratori svedesi, e Air Canada per circa 5, 100 membri dell'equipaggio di cabina, oltre la metà del totale.
ADP, la compagnia che gestisce i due principali aeroporti di Parigi, sta mettendo l'80 per cento del suo personale in disoccupazione temporanea.
Cantiere navale italiano Fincantieri, che ha anche interrotto la produzione, ha chiesto ai suoi lavoratori di usufruire delle ferie annuali.
Il produttore di ricambi auto Bosch ha detto venerdì che chiederà al suo personale di prendersi delle ferie, ridurre l'orario di lavoro e dal prossimo mese mettere alcune persone in disoccupazione temporanea poiché riduce la produzione.
Dixons Carphone, rivenditore britannico di telefoni cellulari, però, sta tagliando 2, 900 posti di lavoro mentre affronta "tempi turbolenti".
Taglio dei costi
Anche le imprese si sono mosse rapidamente per tagliare i costi.
Per molte compagnie aeree ora si tratta di sopravvivere
Air France-KLM, che sta tagliando fino al 90% dei voli, ridurrà i suoi investimenti previsti per il 2020 di 350 milioni di euro (380 milioni di dollari) e risparmierà 200 milioni di euro altrove nel tentativo di assicurarsi di avere abbastanza liquidità a disposizione.
FedEx ha affermato che stava parcheggiando i suoi aerei più vecchi come richiesta di spedizione di posta e pacchi tramite lanci aerei e perché gli aerei più recenti sono più efficienti dal punto di vista del carburante.
Le imprese non risparmiano agli azionisti il dolore, o.
Lufthansa ha dichiarato che non distribuirà un dividendo dagli utili del 2019.
Inditex, che possiede tra gli altri il marchio di abbigliamento Zara, ha anche rimandato una decisione sui dividendi dai 3,6 miliardi di euro guadagnati nell'anno fiscale 2019-2020, mentre accantona 287 milioni di euro per la crisi.
Sostegno statale
Le aziende non esitano ad accettare offerte di sostegno statale.
TUI, colosso del turismo tedesco, che impiega 70, 000 persone in tutto il mondo e ha sospeso la "maggioranza" delle sue operazioni, ha fatto richiesta di aiuto statale.
Il governo tedesco ha promesso prestiti "illimitati" alle imprese colpite tramite la banca statale KfW.
L'associazione del settore aereo ha affermato che giovedì i vettori avranno bisogno di 200 miliardi di dollari per salvarli dal collasso.
Le compagnie aeree statunitensi hanno chiesto un salvataggio di 50 miliardi di dollari.
Nel frattempo, Il produttore di aerei statunitense Boeing sta cercando almeno 60 miliardi di dollari di sostegno federale per l'industria aerospaziale.
Il governo italiano ha detto che intende rinazionalizzare l'ex vettore nazionale fallito Alitalia nell'ambito di un piano di emergenza economica di salvataggio.
Ad Air New Zealand è stato offerto un prestito di 900 milioni di dollari neozelandesi (515 milioni di dollari statunitensi) per aiutare la compagnia di bandiera a sopravvivere alla crisi, il governo ha detto venerdì.
La Francia è pronta a nazionalizzare le grandi aziende "se necessario", secondo il ministro delle Finanze Bruno Le Maire.
© 2020 AFP
