Non si può negare l'impatto che smartphone e tablet hanno avuto sui veicoli moderni. Guarda in quasi tutte le auto nuove e troverai un touchscreen e forse anche una serie di pulsanti a sfioramento capacitivi che cercano di approssimare la funzione dei pulsanti meccanici. Il fascino è evidente:una cabina con questi elementi di design può sembrare elegante e moderna. Ma ci sono degli svantaggi che non vengono sempre considerati.

Coloro che non sono stati su un'auto nuova negli ultimi tempi potrebbero non sapere cosa cercare durante la valutazione della tecnologia. Con questo in mente, gli esperti di Edmunds hanno elencato alcuni pro e contro delle interfacce per auto touchscreen per aiutarti a determinare se questa tecnologia è qualcosa di interessante o un rompicapo.

PRO:MENO PULSANTI UGUALI SCHERMI PIÙ GRANDI

La maggior parte delle persone preferisce uno schermo grande a uno più piccolo, quindi quando le case automobilistiche rimuovono i pulsanti dall'auto, dà loro più spazio per espandere lo schermo. E proprio come i nostri televisori e smartphone sono aumentati di dimensioni nel corso degli anni, così anche gli schermi dei veicoli. Ad esempio, Lexus ha introdotto il suo piccolo SUV, l'NX, nel 2015. Quel modello aveva uno schermo centrale da 7 pollici. Meno di un decennio dopo, la Lexus NX 2022 può essere dotata di un touchscreen da 14 pollici opzionale. Gli schermi di alcuni modelli sono ancora più grandi. La Ford Mustang Mach-E ha un touchscreen centrale da 15,5 pollici e il Mercedes-Benz EQS completamente elettrico offre un intero cruscotto che è un grande Hyperscreen. Gli schermi più grandi sono più leggibili, forniscono touch target più grandi con cui interagire e facilitano la visualizzazione di una mappa.

CONTRO:MAGGIORE PROBABILITÀ DI DISTRAZIONE

Con i touchscreen, i conducenti devono distogliere lo sguardo dalla strada per svolgere la maggior parte delle attività. Secondo uno studio del 2020 di IAM RoadSmart, un'organizzazione no-profit indipendente per la sicurezza stradale nel Regno Unito, un semplice compito come tirare su una canzone su Spotify ha fatto sì che i conducenti distogliessero gli occhi dalla strada per una media di 20 secondi. Per prospettiva, le linee guida della National Highway Traffic Safety Administration raccomandano che "i dispositivi siano progettati in modo che le attività possano essere completate dal conducente durante la guida con uno sguardo lontano dalla carreggiata di 2 secondi o meno". Lo studio ha inoltre concluso che l'impatto sul tempo di reazione quando si utilizza il controllo tattile, al contrario del controllo vocale, è stato peggiore dell'invio di messaggi di testo durante la guida.

Guida qualsiasi macchina abbastanza a lungo e saprai dove sono le cose solo al tatto. Pensa, ad esempio, a un quadrante del volume fisico. Puoi individuarlo e girarlo senza distogliere lo sguardo dalla strada. Ma raramente funziona con un touchscreen perché non puoi sentire un pulsante virtuale.

PRO:AL VEICOLO POSSONO ESSERE AGGIUNTE ALTRE CARATTERISTICHE

In questi giorni si prevede che lo schermo di una nuova auto farà il doppio o il triplo del servizio. Non solo deve eseguire il software della casa automobilistica, ma anche visualizzare i sistemi di integrazione degli smartphone Apple CarPlay e Android Auto. Immagina il numero di pulsanti necessari per eseguire tutti e tre i sistemi.

Dal punto di vista della casa automobilistica, un'interfaccia touchscreen evita ai progettisti di dover capire dove aggiungere più pulsanti e conferisce agli interni un aspetto più pulito. Un ottimo esempio è la Tesla Model S. Quasi tutte le funzioni del veicolo si trovano sul touchscreen centrale. Anche funzioni che potresti non aspettarti, come il cambio, i tergicristalli e le luci, si trovano sul touchscreen.

La Kia EV6 è un altro esempio notevole. Ha una fila di pulsanti a sfioramento capacitivi che vengono utilizzati per i controlli del clima ma possono passare completamente ai controlli stereo premendo un pulsante specifico. Il problema è che se vuoi regolare la temperatura e sei sull'impostazione sbagliata, finirai per alzare il volume.

CON:PUNTO CENTRALE DI GUASTO

È fantastico avere più funzionalità in un veicolo moderno, ma il problema di ospitarle tutte in un unico posto è che se lo schermo si spegne, non hai accesso a nessuna di queste funzionalità. Questo è successo agli editori di Edmunds in numerose occasioni poiché a volte il software sulle auto nuove non è completamente pronto.

PRO:PIÙ PERSONALIZZABILE

Poiché i pulsanti virtuali in un veicolo non sono fisicamente bloccati in un posto, apre le porte alla personalizzazione. Sulla Tesla Model 3, ad esempio, i conducenti possono riorganizzare la posizione dei pulsanti principali sullo schermo in base alle proprie preferenze. Allo stesso modo, su Lucid Air 2022, i conducenti possono creare profili che contengono il volante, il sedile e le preimpostazioni stereo che possono essere memorizzate e richiamate istantaneamente nel caso in cui un altro membro della casa abbia preferenze diverse.

EDMUNDS DICE:Ognuno ha una preferenza diversa per il modo in cui interagiscono con la tecnologia di un veicolo. Fatti un'idea della tecnologia dell'auto quando sei nello showroom e se non sei un fan delle interfacce touchscreen, prendi in considerazione marchi come BMW, Genesis, Mercedes-Benz o Mazda, poiché hanno tutti interfacce per le manopole di controllo. + Esplora ulteriormente

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