Miscelazione del calcestruzzo con particelle di gomma di pneumatico riciclata per la completa sostituzione dei tradizionali aggregati grossolani. Credito:Mohammad Islam, RMIT
Gli ingegneri hanno scoperto un modo per sostituire il 100% degli aggregati convenzionali nel calcestruzzo, come ghiaia e pietrisco, con gomma proveniente da pneumatici scartati che soddisfa i codici edilizi, promettendo una spinta per l'economia circolare.
Il team della RMIT University afferma che il nuovo calcestruzzo più ecologico e leggero promette anche di ridurre significativamente i costi di produzione e trasporto.
Piccole quantità di particelle di gomma dei pneumatici sono già utilizzate per sostituire questi aggregati di calcestruzzo, ma gli sforzi per sostituire tutti gli aggregati con la gomma hanno prodotto calcestruzzi deboli che non hanno soddisfatto gli standard richiesti, fino ad ora.
Lo studio pubblicato sulla rivistaResources, Conservation and Recycling rivela un processo di produzione per calcestruzzo strutturale leggero in cui i tradizionali aggregati grossolani nell'impasto sono stati completamente sostituiti dalla gomma di pneumatici usati per auto.
Autore principale e dottorato di ricerca il ricercatore della School of Engineering dell'Università RMIT, Mohammad Momeen Ul Islam, ha affermato che i risultati hanno sfatato una teoria popolare su ciò che si potrebbe ottenere con le particelle di gomma riciclata nel calcestruzzo.
"Abbiamo dimostrato con il nostro metodo di colata preciso che questa limitazione percepita da decenni sull'utilizzo di grandi quantità di particelle di gomma grossolana nel calcestruzzo può ora essere superata", ha affermato Islam.
"La tecnica prevede l'utilizzo di stampi di colata di nuova concezione per comprimere l'aggregato di gomma grossolana nel calcestruzzo fresco, migliorando le prestazioni del materiale da costruzione".
La nuova tecnica di colata del team RMIT genera calcestruzzo strutturale leggero dalla gomma usata per pneumatici. Credito:Mohammad Islam, RMIT
Materiali da costruzione più ecologici, economici e leggeri
Il coautore dello studio e leader del team, il professor Jie Li, ha affermato che questo processo di produzione sbloccherà vantaggi ambientali ed economici.
"Poiché la maggior parte del calcestruzzo tipico è costituita da aggregati grossolani, la sostituzione di tutto questo con la gomma usata per pneumatici può ridurre significativamente il consumo di risorse naturali e affrontare anche la principale sfida ambientale relativa a cosa fare con gli pneumatici usati", ha affermato.
Gli pneumatici usati in Australia non possono essere esportati, il che rende sempre più importanti nuovi metodi per il riciclaggio e il ritrattamento a livello locale. Entro il 2030, circa 1,2 miliardi di pneumatici di scarto verranno smaltiti ogni anno in tutto il mondo.
Il calcestruzzo più ecologico e leggero potrebbe anche ridurre notevolmente i costi di produzione e trasporto, ha affermato Li.
"Ciò andrebbe a vantaggio di una serie di sviluppi, inclusi progetti abitativi a basso costo nelle zone rurali e remote dell'Australia e in altri paesi del mondo".
Passaggi successivi
Il processo di produzione del team potrebbe essere incrementato in modo economicamente vantaggioso all'interno di un ambiente industriale prefabbricato in calcestruzzo in Australia e all'estero, ha affermato Islam.
Dopo il successo dei test in officina, il team sta ora cercando di rinforzare il calcestruzzo per vedere come può funzionare negli elementi strutturali. + Esplora ulteriormente
