1. Collaborazione e partenariati:
- Google ha lavorato a stretto contatto con i governi statali, i legislatori e gli enti di regolamentazione per comprendere le loro esigenze e preoccupazioni specifiche riguardo alle auto senza conducente.
- L'azienda ha stabilito partnership con varie città e stati per condurre programmi pilota e testare veicoli senza conducente.
- Google ha collaborato con partner del settore, tra cui case automobilistiche, aziende tecnologiche e istituti di ricerca, per sviluppare e mostrare i progressi nella tecnologia dei veicoli autonomi.
2. Ricerca e sviluppo (R&S):
- Il progetto di auto a guida autonoma di Google, in seguito noto come Waymo, ha investito molto in ricerca e sviluppo per far avanzare la tecnologia e affrontare le sfide normative e di sicurezza.
- L'azienda ha accumulato milioni di chilometri di dati di test nel mondo reale, dimostrando l'affidabilità e la sicurezza dei veicoli senza conducente.
- Google ha pubblicato white paper, risultati di ricerche e condotto dimostrazioni pubbliche per condividere informazioni tecniche e promuovere la comprensione della tecnologia delle auto senza conducente.
3. Impegno pubblico e patrocinio:
- Google ha condotto campagne di sensibilizzazione pubblica, inclusi video informativi ed eventi interattivi, per educare il pubblico sui potenziali vantaggi delle auto senza conducente.
- L'azienda ha sottolineato il potenziale delle auto senza conducente per migliorare la sicurezza stradale, ridurre la congestione del traffico, migliorare l'accessibilità per le persone con disabilità e rivoluzionare i trasporti.
- Google ha collaborato con gruppi di comunità, organizzazioni ambientaliste e organizzazioni di difesa per creare supporto alla legislazione sulle auto senza conducente.
4. Raccomandazioni politiche e modello legislativo:
- Google ha collaborato con esperti legali e responsabili politici per sviluppare una legislazione modello che gli stati e le città potrebbero utilizzare come quadro per la regolamentazione delle auto senza conducente.
- L'azienda ha fornito indicazioni e raccomandazioni su questioni quali standard di sicurezza, requisiti assicurativi e privacy dei dati, con l'obiettivo di promuovere un approccio coerente alla regolamentazione delle auto senza conducente in tutte le giurisdizioni.
5. Strategie specifiche per stato:
- Google ha personalizzato il proprio approccio in base alle circostanze specifiche, ai processi legislativi e alle priorità delle parti interessate in ciascuno stato.
- Ad esempio, in California, Google ha collaborato con il legislatore statale e i partner del settore per supportare l'approvazione di una legislazione completa per la sperimentazione e l'implementazione dei veicoli autonomi.
- In Arizona, Google ha collaborato con il Dipartimento dei trasporti e l'Ufficio del Governatore dello stato per stabilire il primo quadro normativo specifico per i test e il funzionamento delle auto senza conducente.
Aggiornamento:sviluppi recenti:
- Nel dicembre 2022, Waymo, l'unità di auto a guida autonoma di Google, ha lanciato un servizio di ride-hailing completamente senza conducente a Phoenix, in Arizona, diventando una delle prime aziende a offrire al pubblico corse commerciali in taxi autonome.
- Diversi altri stati, tra cui Texas e Florida, hanno promulgato leggi che consentono la sperimentazione e l’impiego di auto senza conducente sulle strade pubbliche, riflettendo il crescente slancio dietro la legalizzazione delle auto senza conducente negli Stati Uniti.
- A livello federale, il Congresso degli Stati Uniti sta valutando una legislazione per creare un quadro nazionale per la regolamentazione delle auto senza conducente, con l’obiettivo di affrontare questioni come gli standard di sicurezza, la privacy dei dati e la responsabilità.
Gli sforzi di Google, insieme ai progressi tecnologici e all'evoluzione della percezione pubblica, hanno contribuito alla crescente accettazione e legalizzazione delle auto senza conducente in vari stati e paesi in tutto il mondo.
