Ecco una rottura dei suoi componenti e di come funziona:
Componenti:
* bobina no-volt (NVC): Questa bobina è collegata in parallelo con l'avvolgimento dell'armatura e viene utilizzata per la sicurezza. È eccitato quando il antipasto è in posizione "on".
* Relay di sovraccarico (OLR): Questo dispositivo protegge il motore dalla corrente eccessiva. Di solito è una striscia bimetale che si piega quando si riscalda a causa dell'alta corrente, aprendo il circuito.
* Resistenza di partenza: Una serie di resistori che vengono gradualmente ridotti man mano che il motore accelera. Ciò limita la corrente iniziale e protegge l'avvolgimento dell'armatura.
* Pulsante Start: Utilizzato per iniziare la sequenza iniziale.
* Pulsante Stop: Utilizzato per interrompere l'alimentazione al motore.
Principio di lavoro:
1. Avvio:
* Quando il pulsante di avvio è premuto, l'NVC è eccitato, completando il circuito.
* Il circuito dell'armatura del motore è chiuso attraverso la resistenza di partenza e l'NVC.
* Poiché l'armatura è inizialmente a riposo, l'EMF posteriore è zero. Ciò consente di fluire una corrente iniziale elevata, ma è limitata dalla resistenza di partenza.
* Quando il motore inizia a ruotare, l'EMF posteriore aumenta, riducendo la corrente di armatura.
* L'operatore sposta la leva di avviamento nella posizione successiva, tagliando parte della resistenza di partenza. Ciò aumenta ulteriormente la velocità del motore.
* Questo processo di aumento della velocità del motore e di riduzione della resistenza di partenza continua fino a quando tutta la resistenza non viene tagliata e il motore raggiunge la sua velocità.
2. Stop:
* Quando il pulsante Stop viene premuto, l'NVC viene de-energizzato, interrompendo il flusso di corrente verso l'armatura del motore.
* Il motore quindi rallenta e alla fine si ferma.
Vantaggi:
* semplice ed economico: Rispetto ad altri tipi di antipasti, il antipasto a due punti è relativamente semplice e conveniente.
* Facile da utilizzare: L'operazione di un antipasto a due punti è semplice e facile da capire.
Svantaggi:
* Controllo limitato: Lo starter a due punti fornisce solo controllo di base sulla velocità del motore e non ha alcuna disposizione per invertire la direzione di rotazione del motore.
* nessun controllo sul campo: Non consente di regolare la corrente di campo del motore, che può essere importante per alcune applicazioni.
* Sicurezza: Lo starter a due punti offre solo una protezione di base attraverso NVC e OLR. Possono essere necessarie funzionalità di protezione più sofisticate per applicazioni critiche.
Applicazioni:
* Piccoli motori a shunt DC con requisiti di velocità limitati
* Applicazioni in cui la semplicità e il basso costo sono prioritarie
* Sistemi in cui il controllo della velocità non è critico
In sintesi, Il antipasto a due punti è una soluzione di base ed economica per l'avvio e la fermo di motori a shunt DC. Mentre è semplice da operare, offre un controllo e protezione limitati. I antipasti più sofisticati vengono utilizzati in applicazioni che richiedono un controllo della velocità più preciso, capacità inversa e una protezione migliorata.
