Ciò avrà un impatto sproporzionato sulle famiglie delle Maritimes, che fanno più affidamento su auto e camion per il trasporto rispetto ad altri canadesi a causa della popolazione dispersa della regione e delle limitate opzioni di trasporto pubblico.
Ad esempio, una famiglia di Halifax che guida un’auto di media cilindrata per 20.000 chilometri all’anno pagherà circa 190 dollari in più di carbon tax nel primo anno. Una famiglia di Fredericton che guida un camioncino per 30.000 chilometri all’anno pagherà circa 330 dollari in più.
Questi costi saranno sostenuti da tutte le famiglie marittime, indipendentemente dal loro reddito. Tuttavia, le famiglie a basso reddito saranno le più colpite, poiché spendono una quota maggiore del loro reddito nei trasporti.
Si prevede che la tassa sul carbonio genererà circa 2 miliardi di dollari di entrate nel primo anno. Questo denaro verrà utilizzato per finanziare programmi per ridurre le emissioni di gas serra, come sconti per ristrutturazioni domestiche efficienti dal punto di vista energetico e investimenti nel trasporto pubblico e in progetti di energia rinnovabile.
Il governo ha inoltre annunciato una serie di misure per aiutare le famiglie a basso reddito a far fronte al costo della tassa sul carbonio, tra cui un pagamento di incentivi per l’azione per il clima e un programma di assistenza energetica a basso reddito.
Tuttavia, è improbabile che queste misure controbilancino completamente l’impatto della carbon tax sulle famiglie a basso reddito. Di conseguenza, è probabile che la carbon tax esacerberà la disuguaglianza dei redditi nelle Maritimes.
Oltre ai costi diretti della tassa sul carbonio, si teme anche che porterà a prezzi più alti per cibo, beni e servizi poiché le imprese trasferiranno il costo della tassa sui consumatori. Ciò potrebbe erodere ulteriormente il potere d’acquisto delle famiglie nelle Marche.
Nel complesso, è probabile che la carbon tax abbia un impatto significativo sul costo della vita delle famiglie delle Maritimes. Sebbene il governo abbia adottato alcune misure per aiutare le famiglie a basso reddito a far fronte al costo della tassa sul carbonio, è improbabile che queste misure controbilancino completamente l’impatto della tassa.
