Ecco una rottura dei diversi tipi:
* Propellanti liquidi: Questi sono il tipo più comune di carburante utilizzato nei satelliti. In genere sono costituiti da due componenti:un combustibile e un ossidante. Alcuni esempi comuni includono:
* idrazina: Un combustibile altamente tossico che viene spesso usato in combinazione con tetroxide di azoto come ossidante.
* monometilidrazina (MMH): Un altro combustibile tossico, spesso usato con tetroxide alpitrogeno (NTO) come ossidante.
* Idrogeno/ossigeno: Questa combinazione è altamente efficiente ma richiede una conservazione criogenica.
* Propellanti solidi: Questi carburanti sono in genere una miscela di combustibile, un ossidante e un legante. Sono più semplici da archiviare e accendere, ma forniscono meno controllo sulla spinta.
* Propellanti compositi: Questi contengono un legante solido e un carburante come la polvere di alluminio, insieme a un ossidante come il perclorato di ammonio.
propulsione elettrica è un altro metodo che guadagna popolarità per la propulsione satellitare, in particolare per le missioni di lunga durata:
* Thruster ion: Questi motori usano l'elettricità per ionizzare un gas propellente, accelerando gli ioni per creare spinta. Questo metodo è molto efficiente ma produce una bassa spinta.
* Throvers-Effect Effect: Questi motori usano un campo elettrico e magnetico per accelerare gli ioni propellente, fornendo una spinta più elevata rispetto ai propulsori ionici.
Altre considerazioni sul carburante:
* Efficienza del carburante: I satelliti mirano all'elevata efficienza del carburante per massimizzare la durata della missione.
* Storage: Il carburante deve essere immagazzinato in modo sicuro e affidabile, specialmente nel duro ambiente dello spazio.
* Tossicità: Alcuni carburanti sono altamente tossici, che richiedono un'attenta gestione e smaltimento.
La scelta del carburante per un satellite specifico dipende da fattori come i requisiti di missione, le prestazioni desiderate e le considerazioni sui costi.
