Gli alumni Nada Adibah e Gabriella Cuevas dimostrano l'installazione di monitor dell'inquinamento atmosferico in un veicolo in una foto del 2019. Come studenti, hanno lavorato con la dott.ssa Jenna Krall su uno studio multidisciplinare che esamina l'effetto dell'esposizione all'inquinamento da traffico per le donne. Credito:Lathan Goumas/Mason Strategic Communications.
Gli studi hanno dimostrato associazioni tra l'esposizione all'inquinamento atmosferico legato al traffico e gli esiti negativi per la salute, compreso il parto pretermine e il basso peso alla nascita. Però, pochi studi hanno stimato le esposizioni nel mondo reale durante i viaggi con veicoli personali per le donne pendolari.
Una nuova ricerca condotta dalla facoltà del College of Health and Human Services della George Mason University ha rilevato una maggiore esposizione a inquinanti nocivi durante i viaggi nelle ore di punta rispetto ad altre impostazioni. La dottoressa Jenna Krall ha condotto lo studio pubblicato su Ricerca ambientale .
Krall e colleghi hanno condotto il primo studio per utilizzare i monitor personali dell'inquinamento atmosferico con i monitor dei veicoli per misurare l'esposizione delle donne all'inquinamento atmosferico da particolato fine (PM2,5), un inquinante emesso dal traffico. Hanno raccolto dati su periodi di 48 ore tra il loro campione di 46 donne con un'età media di 26 pendolarismo a Washington, D.C. area metropolitana.
"Le donne hanno spesso modelli di pendolarismo diversi rispetto agli uomini, ad esempio a causa dell'aumento dei viaggi per le commissioni domestiche e/o per il trasporto di bambini, " spiega Krall. "Con questa differenza e gli esiti negativi del parto riscontrati in ricerche precedenti, abbiamo creduto che fosse importante concentrarsi su questa popolazione".
I ricercatori non hanno trovato differenze nelle esposizioni a PM2,5 in base alla durata del viaggio, che potrebbe non riflettere fattori come il volume di traffico che influiscono sulle esposizioni.
"Ridurre i viaggi dei veicoli potrebbe essere un modo per ridurre le esposizioni al PM2,5, e successivamente gli effetti sulla salute associati all'inquinamento atmosferico, " spiega Krall. "Questo è particolarmente importante per le popolazioni vulnerabili, come le donne incinte».
Nel lavoro futuro, i ricercatori prevedono di utilizzare dati aggiuntivi sui veicoli come il traffico e la velocità per comprendere meglio queste esposizioni.
