* l'attrito è il nemico: La generazione di elettricità attraverso le ruote farebbe affidamento sull'attrito tra le ruote e le rotaie. Questo attrito genera calore, che è una forma di perdita di energia. Sarebbe altamente inefficiente convertire una quantità significativa di energia cinetica del treno in elettricità attraverso questo metodo.
* Output di potenza limitata: La quantità di elettricità che potresti generare in questo modo sarebbe molto limitata, soprattutto rispetto alla potenza necessaria per gestire il treno. L'attrito consumerebbe anche le ruote e le rotaie, rendendolo poco pratico per un uso regolare.
* Soluzioni già esistenti: I treni hanno già modi più efficienti per generare elettricità, come ad esempio:
* motori diesel-elettrici: Molti treni usano motori diesel per i generatori di alimentazione che forniscono elettricità ai motori.
* Treni elettrici: Questi treni usano l'elettricità fornita da linee aeree o terze rotaie.
* Braking rigenerativo: Questo sistema cattura energia quando il treno frena, convertendolo in elettricità e alimentandolo nel sistema.
in sostanza, sebbene sia tecnicamente possibile generare una piccola quantità di elettricità con un treno in movimento attraverso le sue ruote, è inefficiente, poco pratico e meno efficace dei metodi attualmente utilizzati nei treni.
