Il vantaggio meccanico è il rapporto tra la forza emessa da una macchina divisa per l'input di forza nella macchina. Misura quindi l'effetto di ingrandimento della forza della macchina. Il vantaggio meccanico effettivo (AMA) può essere diverso dal vantaggio meccanico ideale o teorico quando si tiene conto dell'attrito. Ad esempio, il vantaggio meccanico effettivo derivante da una leva non sarà significativamente inferiore rispetto al vantaggio meccanico teorico, poiché non vi è alcun meccanismo significativo per perdere energia attraverso l'attrito. D'altra parte, un sistema di pulegge può perdere molta energia attraverso l'attrito delle pulegge.

Collegare una scala di Newton (misura la forza anziché la massa) all'estremità di ingresso della macchina in questione . Ad esempio, per un sistema di pulegge, vincerai un'estremità della scala all'estremità di trazione del placcaggio, o linea.

Esercita una forza sufficiente attraverso la scala per mantenere il carico statico e poi prendere una lettura . Ad esempio, tiri fuori il placcaggio di un sistema di carrucole per pochi pollici solo per sollevare completamente il carico da terra, e poi prendere una forza di lettura della scala. Questo è il tuo Force In.

Pesare il carico direttamente con una bilancia Newton, attaccare il carico ad una estremità e sollevare il carico dal gancio all'altra estremità della scala. Fai una lettura quando il carico è statico. Questa è la tua Forza.

Dividi Forza per Forza. Questo è il tuo reale vantaggio meccanico.

Suggerimento

Alcune esposizioni sul tema si riferiscono alla Forza Out come "forza di resistenza". Questo non deve essere frainteso come misura dell'attrito da solo, ma includendo anche il carico.