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    Come funziona il tachimetro in un aereo?
    Il tachimetro, noto anche come indicatore della velocità relativa, in un aereo funziona in base al principio della pressione dinamica. Determina la velocità reale (TAS), che è la velocità effettiva dell'aereo in relazione alla massa d'aria circostante. Ecco come funziona:

    Sistema di pressione totale:

    1. Tubo di Pitot: Ci sono uno o più piccoli tubi cilindrici chiamati tubi di Pitot montati all'esterno dell'aereo, rivolti direttamente in avanti.

    2. Porte statiche: Oltre ai tubi di Pitot, ci sono porte statiche situate sul lato dell'aereo. Queste porte misurano la pressione statica dell'aria, che è la stessa pressione che circonda l'aereo.

    3. Linea pressione totale: L'apertura del tubo di Pitot si collega a una linea di pressione totale che corre all'interno dell'aereo.

    4. Linea di pressione statica: Allo stesso modo, le porte statiche si collegano a una linea di pressione statica che corre lungo la linea di pressione totale.

    Indicatore di velocità:

    All'interno dell'aereo, la linea di pressione totale e la linea di pressione statica sono collegate ad uno strumento indicatore di velocità relativa. Questo strumento è costituito da diversi componenti importanti:

    1. Diaframma: All'interno dell'indicatore di velocità è presente un diaframma flessibile che separa due camere sigillate:la camera a pressione totale e la camera a pressione statica.

    2. Riferimento pressione: La linea di pressione totale si collega alla camera di pressione totale, mentre la linea di pressione statica si collega alla camera di pressione statica.

    3. Meccanismo del puntatore: Il diaframma è collegato meccanicamente a un puntatore che si muove su un quadrante di velocità calibrato.

    Misurazione della velocità:

    Mentre l'aereo avanza:

    1. Pressione dinamica: Il tubo di Pitot è rivolto verso l'aria in entrata, che crea una pressione dinamica. Questa pressione dinamica è superiore alla pressione statica che circonda l'aereo.

    2. Differenza di pressione: La linea di pressione totale trasmette questa pressione dinamica alla camera di pressione totale all'interno dell'anemometro.

    3. Movimento del diaframma: Il diaframma si flette in risposta alla differenza di pressione tra la camera a pressione totale e la camera a pressione statica.

    4. Movimento del puntatore: Quando il diaframma si muove, è collegato al meccanismo del puntatore, che sposta il puntatore sul quadrante della velocità relativa.

    5. Indicazione della velocità: La posizione del puntatore sul quadrante indica la velocità dell'aereo in riferimento all'aria circostante.

    Il tachimetro, o indicatore di velocità relativa, svolge un ruolo cruciale nel monitorare la velocità dell'aereo e garantire operazioni di volo sicure, poiché fornisce ai piloti le informazioni necessarie per mantenere una velocità adeguata per varie condizioni e manovre di volo.

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