- Rollio: Questa è la rotazione del corpo del veicolo attorno al suo asse longitudinale. È causato dalla compressione e dal rimbalzo delle sospensioni del veicolo mentre si viaggia su superfici irregolari.
- Presentazione: Questa è la rotazione del corpo del veicolo attorno al suo asse laterale. È causato dalla compressione e dal rimbalzo delle sospensioni del veicolo mentre si viaggia su superfici irregolari.
- Imbardata: Questa è la rotazione del corpo del veicolo attorno al suo asse verticale. È causato dalle ruote del veicolo che girano o dal volante che gira il conducente.
Ciascuno di questi tipi di oscillazione può influire sulla manovrabilità e sulla stabilità del veicolo. Il rollio può far sembrare il veicolo inclinato e instabile, il beccheggio può far sembrare il veicolo in picchiata o accovacciato, e l'imbardata può far sembrare il veicolo come se stesse sbandando.
La quantità di peso sospeso oscillante di un veicolo è determinata da diversi fattori, tra cui il peso del veicolo, il design delle sospensioni e i pneumatici. I veicoli più pesanti hanno un peso molleggiato con oscillazione maggiore rispetto ai veicoli più leggeri, mentre i veicoli con sospensioni morbide hanno un peso molleggiato con oscillazione maggiore rispetto ai veicoli con sospensioni rigide.
Il peso delle molle oscillanti può essere ridotto utilizzando molle più rigide, ammortizzatori più rigidi e pneumatici più grandi. Tuttavia, questi cambiamenti possono anche rendere la guida del veicolo più dura e scomoda.
La quantità ideale di massa oscillante molleggiata per un particolare veicolo dipende dall'uso previsto del veicolo. Per un veicolo utilizzato per la guida quotidiana, l'ideale è una quantità moderata di massa oscillante molleggiata. Ciò fornirà una guida confortevole senza sacrificare la maneggevolezza o la stabilità. Per un veicolo utilizzato per le corse o altre attività ad alte prestazioni, l'ideale è un peso molle oscillante basso. Ciò fornirà la migliore manovrabilità e stabilità possibili, ma renderà anche la guida più dura.
