* Energia cinetica: L'energia cinetica di un veicolo (l'energia del movimento) aumenta esponenzialmente con la velocità. Ciò significa che un'auto che viaggia a 30 mph ha significativamente più energia di una che viaggia a 15 mph.
* Distanza di arresto: La distanza che impiega un veicolo per arrestare è determinata da diversi fattori, tra cui:
* Tempo di reazione: Il tempo impiegato da un autista per percepire un pericolo e iniziare la frenata. Ciò è influenzato da fattori come la vigilanza, la distrazione e la compromissione dell'alcol/droga.
* Distanza di frenata: La distanza il veicolo viaggia durante la frenata. Ciò è influenzato da fattori come le condizioni del freno, la superficie della strada e le condizioni dei pneumatici.
* Forza di impatto: La forza di impatto durante una collisione aumenta drasticamente con la velocità. Questa forza è direttamente correlata all'energia cinetica del veicolo.
* Vulnerabilità pedonale e ciclista: I pedoni e i ciclisti sono significativamente più vulnerabili alle lesioni o alla morte a velocità più elevate a causa dell'aumento della forza di impatto e del tempo più breve disponibile per loro.
Ecco come questi fattori si relazionano a zone a bassa velocità:
* Distanza di arresto ridotta: Velocità più basse si traducono in distanze di arresto più brevi. Ciò significa che i conducenti hanno più tempo per reagire a pericoli inaspettati, come un bambino che corre in strada e maggiori possibilità di evitare del tutto una collisione.
* Forza di impatto inferiore: A velocità più basse, la forza di impatto in una collisione è significativamente ridotta. Ciò minimizza notevolmente la gravità delle lesioni sia agli occupanti del veicolo che ai pedoni/ciclisti.
* Sicurezza migliorata per gli utenti della strada vulnerabile: Le velocità ridotte forniscono un margine di sicurezza cruciale per pedoni, ciclisti e altri utenti della strada vulnerabili, consentendo loro più tempo per navigare in sicurezza.
Oltre alla fisica:
* Rumore ridotto e inquinamento atmosferico: Velocità più basse contribuiscono anche a un ambiente più silenzioso e meno inquinato, rendendo le aree urbane più piacevoli in cui vivere.
* Incoraggiare a piedi e in bicicletta: Le zone a bassa velocità possono rendere il cammino e il ciclismo più attraenti e più sicuri, promuovendo scelte di trasporto sane e riducendo la dipendenza dalle auto.
In sostanza, la fisica del movimento e il potenziale danno sono le forze trainanti dietro le zone a bassa velocità. Riducendo la velocità, riduciamo significativamente il rischio di incidenti e le loro conseguenze, rendendo le aree edificate più sicure per tutti.
