Un nuovo studio esamina come la presenza di una cabina di prima classe influenzi l'incidenza della rabbia aerea. Immagini digitali/immagini Getty

Le sezioni di prima classe sugli aeroplani sembrano essere un luogo di tovaglioli di stoffa, assistenti di volo attenti e liquori gratuiti. Ma sembrano anche innescare il risentimento dei passeggeri, rabbia e persino violenza. Un nuovo studio rileva che sia la presenza di una cabina di prima classe che il layout fisico dell'aereo possono influenzare se è probabile che si verifichino incidenze di "rabbia aerea". E poiché le classi di posti più costose occupano percentuali sempre maggiori di immobili limitati all'interno della cabina di un aereo, gli autori dello studio prevedono che vedremo sempre più rabbia aerea negli anni a venire.

Come la sua rabbia stradale analogica legata al suolo, la rabbia dell'aria è difficile da quantificare ma facile da individuare. Lo studio, pubblicato oggi sulla rivista Proceedings from the National Academy of Sciences, lo definisce come "comportamento antisociale dei passeggeri degli aerei che diventano abusivi o indisciplinati, inimicarsi i membri dell'equipaggio e gli altri passeggeri, e mettendo in pericolo la sicurezza del volo".

"Suggeriamo che le disuguaglianze fisiche e situazionali siano integrate negli ambienti quotidiani delle persone, " scrivono gli autori nel giornale, "e che l'esposizione a queste forme di disuguaglianza può innescare comportamenti antisociali".

I ricercatori hanno esaminato due tipi di disuguaglianza sugli aeroplani:disuguaglianza fisica, definita come la presenza di una sezione di prima classe su un aeroplano; e disuguaglianza situazionale, coinvolgendo i passeggeri che salgono dalla parte anteriore dell'aereo e passano attraverso la prima classe per raggiungere la sezione economica.

Ben tre quarti degli incidenti documentati dagli scienziati hanno coinvolto passeggeri di sesso maschile, e l'85 percento degli incidenti di rabbia aerea si è verificato in classe economica - che a prima vista sembra che sia principalmente la plebaglia che sta iniziando a svegliarsi, ma il numero è relativamente proporzionale alla percentuale di seggi assegnati alle diverse classi.

Lo studio ha scoperto che un incidente di rabbia aerea è 3,84 volte più probabile che si verifichi nella sezione economica se un aereo ha una sezione di prima classe rispetto a se un aereo non ha alcuna divisione di classe.

Gli aerei con imbarco frontale infastidivano soprattutto i passeggeri di prima classe, soffrendo l'umiliazione delle masse che si fanno strada urtando tra le navate dorate. Questa disuguaglianza situazionale ha aumentato le possibilità di un incidente di classe economica 2,18 volte, ma di uno sfogo di prim'ordine entro l'11.86.

Quindi non è solo il volgo impegnandosi in confusione e ostilità. Prendere, ad esempio, nomi famosi che hanno fatto notizia negli anni, dai musicisti che soffrono di malfunzionamenti dei farmaci agli attori incapaci di controllare gli impulsi urinari. Gli incidenti in prima classe avevano più probabilità di comportare comportamenti bellicosi e rabbia, lo studio ha rilevato, mentre gli incidenti in classe economica tendevano a coinvolgere "scoppi emotivi, "a causa di sentimenti di diritto e frustrazione, rispettivamente.

Sulla base dei risultati di studi precedenti, compresa la meta-ricerca del 2012 che ha scoperto che una classe sociale più elevata potrebbe prevedere un comportamento più immorale, i ricercatori hanno scoperto che la divisione di classe su un aereo ha reso i passeggeri di prima classe più consapevoli della divisione di classe, e quindi è più probabile che si impegnino in comportamenti non etici. Il più fantasioso ci sentiamo, più ardentemente combattiamo, sembra.

Ora è interessante

Brontolare sul fatto che il tuo posto nella fila all'uscita non sia reclinabile se devi, ma non incolpare il tuo cattivo comportamento su di esso. Lo studio non ha trovato prove di inclinazione del sedile relative alla rabbia.