Schemi di condivisione di scooter elettrici sono comparsi nelle strade delle città in tutta la Spagna e in altre parti d'Europa
Le città di tutta la Spagna sono alle prese con scooter elettrici che sono spuntati sui marciapiedi in tutto il paese, aiutando i motociclisti a sfrecciare ma esasperando conducenti e pedoni.
A Madrid l'opinione pubblica è divisa sulle centinaia di scooter elettrici che la start-up californiana Lime, in parte di proprietà di Uber e della società madre di Google Alphabet, ha messo a disposizione da metà agosto.
A differenza degli schemi che coinvolgono biciclette condivise che in genere devono essere lasciate nelle stazioni di attracco, gli scooter sono dockless, lasciando i ciclisti responsabili di parcheggiarli fuori strada. Il pilota successivo può trovare lo scooter più vicino con un'app per smartphone, sbloccalo e usalo a pagamento.
Programmi simili di condivisione di scooter elettrici sono stati introdotti in altre città europee tra cui Parigi, Vienna e Zurigo.
A Madrid, Gli scooter di Lime, che sono già stati utilizzati oltre 100, 000 volte—sono tollerati dal municipio di sinistra, intenti a ridurre l'inquinamento.
Ma gli scooter vengono spesso lasciati in luoghi in cui ostruiscono i marciapiedi e i loro utenti spesso sfrecciano vicino ai pedoni o alle strade trafficate.
Il mese scorso un video di due persone, compreso un bambino, indossare maschere mentre correvano lungo un'autostrada vicino al porto mediterraneo di Valencia su uno scooter elettrico è diventato virale.
Gli scooter Lime sono tollerati dal municipio di sinistra di Madrid, intenti a ridurre l'inquinamento
"Non rispettano proprio niente. Servono regole. È pazzesco. Girano su corsie riservate a bus e taxi. Attraversano davanti alle auto, "Fernando Sobrino, un tassista di 59 anni, ha detto all'AFP mentre aspettava i passeggeri nel centro di Madrid.
José Manuel, un venditore di 55 anni, si lamentavano gli scooter "girano sui marciapiedi senza alcun controllo".
"C'è il rischio di essere tamponati da uno come è successo a me l'altro giorno, " disse mentre percorreva la Gran Via, una delle vie dello shopping più trafficate nel centro di Madrid.
'Pericoloso e fastidioso'
L'arrivo degli scooter a Madrid segue l'introduzione di un sistema pubblico di bike sharing elettrico nel giugno 2014.
Gli utenti degli scooter sono entusiasti.
"Ti muovi più velocemente, puoi visitare più aree, è rilassante e facile da usare, " ha detto Monica Rodriguez, 58, nel vivace parco del Retiro di Madrid.
Gli scooter elettrici cambiano il modo in cui le persone si spostano ma esasperano alcuni conducenti e pedoni
lei ha ammesso, anche se, che gli scooter possono essere "pericolosi e fastidiosi per chi cammina".
L'introduzione di questa nuova forma di trasporto ha colto di sorpresa le grandi città spagnole. A Madrid, che ospita circa 3,2 milioni di persone, non ci sono leggi che regolano l'uso degli scooter.
Ora il comune prevede di introdurre un nuovo piano della mobilità che includerà regole per gli scooter.
Valencia sta per adottare nuove regole che vietano gli scooter dai marciapiedi.
Convulsioni
Barcellona, La seconda città più grande della Spagna, sopraffatta dal turismo di massa, vieta già l'uso di scooter di proprietà privata dai marciapiedi.
Sono vietati i noleggi di scooter "self service" come quelli offerti da Lime.
In altre città europee sono stati introdotti programmi di condivisione di scooter elettrici, come questo di Bird in Paris
Quando l'azienda tedesca Wind ha lanciato un programma di condivisione di scooter elettrici a Barcellona ad agosto, in poche ore la polizia ha rimosso i veicoli dalle strade.
Il comune di Llobregat vicino a Barcellona ha impedito a Lime di aprire un negozio.
Lo scenario si è ripetuto a Valencia, che dispone di una vasta rete di piste ciclabili.
Lime ha schierato una flotta di scooter in città ad agosto senza l'autorizzazione del municipio, che richiede una licenza per chiunque svolga un'attività commerciale su strade pubbliche.
Gli scooter di Lime sono stati rimossi e l'azienda è stata schiaffeggiata con una multa. Ora sta cercando di convincere il municipio di Valencia a permettergli di pagare una tassa in cambio di una licenza d'esercizio.
Rappresentante di Lime in Spagna, Alvaro Salvat, si è detto dispiaciuto per la mancanza di leggi specifiche per gli scooter elettrici a Madrid e nella maggior parte delle città spagnole.
"Siamo i primi a richiederli per i nostri utenti, per i residenti, così sappiamo dove andare e dove non andare, " ha detto all'Afp.
© 2018 AFP
