I dissuasori e altre strutture stanno diventando una parte sempre più importante della progettazione urbana difensiva. Christopher Lee/Getty Images Dopo che gli inglesi sconfissero la marina napoleonica nella battaglia di Trafalgar nel 1805, spogliarono le navi francesi dei loro cannoni, ma scoprì che le loro dimensioni non si adattavano bene alle navi britanniche. Quindi invece, come racconta l'autore della guida londinese Simon Leyland, hanno impiantato i cannoni verticalmente in varie località lungo le strade di Londra, dove servivano da addobbi per ricordare ai passanti la storica vittoria.
Due secoli dopo, dissuasori, come tali post sono noti, sono tornati ad essere una caratteristica comune del design nelle città degli Stati Uniti e altrove. Ma il loro scopo principale non è decorativo. Anziché, i dissuasori di oggi, spesso realizzati in robusti, tubo d'acciaio resiliente - hanno lo scopo di proteggere gli abitanti delle città e i visitatori dai veicoli scatenati che sono stati trasformati in armi da guidatori ubriachi o, peggio ancora, terroristi decisi a infliggere carneficine.
I dissuasori hanno già mostrato il loro valore a New York City. A maggio, dopo che un'auto ha guidato nella direzione sbagliata su una strada a senso unico e si è schiantata contro dozzine di pedoni, ucciderne uno, i dissuasori hanno impedito al veicolo di infliggere ancora più feriti e morti, secondo USA Today. Più recentemente, dopo che un camion ha svoltato in una pista ciclabile uccidendo otto persone e ferendone 12 in quello che le autorità federali definiscono un atto di terrorismo, i funzionari della città hanno iniziato a installare dissuasori per proteggere il percorso. Sen. Kirsten Gillibrand, D-NY, ha introdotto una legislazione che richiede al governo federale di fornire 50 milioni di dollari in sovvenzioni alle città per installare più dispositivi di protezione.
I dissuasori fanno parte della crescente tendenza verso il design difensivo nelle città degli Stati Uniti e in altre parti del mondo. Sempre più, gli spazi pubblici all'aperto vengono ridisegnati per includere una varietà di caratteristiche sottili - dalle linee di vista al design delle panchine del parco - che hanno lo scopo di proteggere gli utenti dal terrorismo, criminalità e altre minacce violente, e talvolta anche per contrastare comportamenti ritenuti indesiderabili.
Tali misure progettuali difensive variano a seconda di ciò che la città spera di prevenire, spiega Randy Atlas. È un architetto con sede in Florida con un dottorato in criminologia che è sia Fellow dell'American Institute of Architects che Certified Protection Professional, una distinzione conferita da ASIS International, un'organizzazione del settore della sicurezza. "Come si progettano gli spazi pubblici per resistere agli atti di inciviltà, atti criminali e potenziali atti di terrore?" dice. "C'è una risposta diversa per ognuno".
Ad un estremo dello spettro, una città potrebbe usare il design per impedire che una piazza pubblica venga invasa da skateboarder o tagger di graffiti, o trasformato in un campeggio per senzatetto. Alcuni posti all'aperto, Per esempio, ora hanno panche da esterno con braccioli, che rendono difficile per i senzatetto dormirci sopra, così come manopole e altri impedimenti attaccati alle superfici per impedire che vengano utilizzati dagli skateboarder per fare acrobazie.
Al livello successivo, scoraggiare reati come aggressioni e rapine in uno spazio pubblico richiede misure più estese, dice Atlante. Il paesaggio e le strutture possono essere realizzati per consentire buone linee di vista per pattuglie di polizia e videosorveglianza, in modo che i perpetratori che non sono scoraggiati possano essere individuati e catturati.
Ma il terrorismo la minaccia più estrema, è più difficile proteggersi, perché gli aggressori a differenza dei normali criminali, non sono motivati dal desiderio di allontanarsi per godersi i frutti del loro lavoro. "I terroristi vogliono portare con sé quante più persone possibile, " dice Atlas. "Non si aspettano di vivere."
È qui che entrano in gioco le barriere fisiche come i dissuasori. Rob Reiter, consulente capo per la sicurezza per i dissuasori di sicurezza Calpipe, un produttore con sede in California, dice che i dispositivi non sono così imponenti o invadenti come recinzioni o altre fortificazioni, e consentire invece alle persone di entrare in uno spazio liberamente mantenendole separate in modo sicuro dai veicoli.
Reiter ha affermato che il concetto di dissuasore non è cambiato molto nel corso degli anni, fatta eccezione per l'avvento dei modelli con telecomando a scomparsa che possono essere alzati o abbassati toccando un'app per smartphone. Sono generalmente robusti pezzi di tubo d'acciaio, con i modelli più pesanti per la protezione dal terrorismo che misurano da 10 a 12 pollici (da 25 a 30 centimetri) di diametro, che sono incorporati nel terreno per la stabilità.
Secondo Reiter, i dissuasori sono generalmente cavi piuttosto che pieni, perché consente loro di essere abbastanza flessibili da piegarsi e assorbire la forza di un veicolo. "Con un tubo tondo, il lato d'urto si estende davanti, e il lato posteriore si comprime, " dice. "La parte anteriore si allunga del 5 percento e scatta indietro. Come un albero, è meglio ondeggiare con il vento che interrompersi."
Sempre più, i dissuasori sono sottoposti a rigorosi crash test per determinarne le capacità. "Vuoi sapere, questo fermerà un terrorista in un 15, 000 sterline (6, un camion da 803 chilogrammi che va a 50 miglia (80 chilometri) all'ora?" ha spiegato Reiter. "Vuoi sapere che se è installato in questo modo, fermerà questo veicolo?"
Per dare un'occhiata a quanta forza può sopportare un tipico dissuasore, guarda questo video di Calpipe:
Oltre a proteggere dai terroristi, i dissuasori sono anche uno strumento utile per creare ambienti urbani in cui pedoni e ciclisti possono convivere con auto e camion, secondo Caroline Samponaro, un vicedirettore di Transportation Alternatives, un'organizzazione che promuove l'andare a piedi e in bicicletta come metodi di trasporto. "Abbiamo bisogno che i nostri spazi pubblici nelle città siano più adatti ai pedoni, " lei disse.
Ora è interessante:Contea di Clark, Nevada, prevede di installarne più di 8, 000 dissuasori lungo la Strip di Las Vegas per proteggere i pedoni sia da incidenti stradali che da possibili attacchi terroristici, secondo il Las Vegas Review-Journal.
