Yakovlev Yak-9

Se un aereo può vantare di aver spazzato via il tedesco Luftwaffe dai cieli sopra l'Unione Sovietica, è lo Yakovlev Yak-9. Vedi altro immagini di aeroplani classici .

I caccia Yakovlev Yak-9 divennero l'elemento più importante dell'arma aerea sovietica negli ultimi due anni della seconda guerra mondiale. Lo Yak-9 fu l'ultimo della serie iniziata con lo Yak-1 nel 1942, e ha visto un totale di produzione superiore a 30, 000.

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All'età di 32 anni, Alexander Yakovlev vinse un concorso di progettazione del 1938 per un nuovo combattente. Il prototipo dello Yak-1 fu fatto volare per la prima volta nel marzo 1939. Era un aereo dall'aspetto pulito, convenzionale, caccia aereo classico di costruzione principalmente in legno. Alimentato da una versione russa da 1100 cavalli del motore Hispano-Suiza 12Y, lo Yak-1 è stato maledetto con dozzine di carenze, comprese vibrazioni eccessive, sistemi inaffidabili, e difficoltà di manutenzione.

Nel 1937, questo sarebbe bastato per epurare Yakovlev, ma nel 1940, quando gli Yak-1 iniziarono a lasciare la linea di produzione, il semplice numero di aerei è diventato più importante persino della politica.

Il design di base di Yak-1 è stato sviluppato in un'intera serie di combattenti, compreso lo Yak-3, Yak-7, e Yak-9, l'ultimo è di gran lunga il più significativo. Lo Yak-9 presentava un maggiore uso di metallo nella struttura, in modo che fosse più leggero e più manovrabile rispetto alle precedenti iterazioni. Entrò in produzione su larga scala in tempo per apparire su Stalingrado al culmine di quella battaglia del 1942-43. Il compito dello Yak-9 era quello di liberare l'aria dai caccia tedeschi e quindi impegnarsi nel supporto aereo ravvicinato per il quale l'Aeronautica Rossa era famosa.

Alla bassa quota a cui operava, lo Yakovlev Yak-9 era più veloce e più manovrabile del Messerschmitt Bf 109, ma molto meno armati.

Lo Yak-9 è stato continuamente migliorato, e ha mantenuto le superbe caratteristiche di maneggevolezza che l'hanno resa cara ai suoi piloti. E mentre questi aeroplani classici miglioravano, così come l'addestramento e la tattica di volo sovietici, in modo che il Luftwaffe la stretta presa di superiorità aerea di 's è stata inizialmente ridotta, poi eliminato.