1. Densità dell'aria: La densità dell'aria diminuisce con l'altitudine, il che significa che c'è meno aria contro cui i rotori dell'elicottero possono spingere per generare portanza. Questa perdita di portanza rende più difficile per l'elicottero mantenere l'altitudine e la manovrabilità.
2. Potenza del motore: I motori degli elicotteri producono meno potenza ad altitudini più elevate a causa della ridotta densità dell'aria. Ciò significa che l’elicottero deve lavorare di più per mantenere l’altitudine e la velocità, il che può comportare un aumento del consumo di carburante e dello sforzo del motore.
3. Glassa: Ad alta quota, la temperatura è spesso sotto lo zero, il che può causare la formazione di ghiaccio sui rotori dell'elicottero, sul rotore di coda e su altre superfici esposte. Ciò può influenzare in modo significativo le prestazioni e le caratteristiche di manovrabilità dell'elicottero, rendendone più difficile il controllo.
4. Condizioni meteorologiche: Gli ambienti ad alta quota sono spesso soggetti a forti venti, turbolenze e altre condizioni meteorologiche avverse, che possono rendere difficile per gli elicotteri volare in modo sicuro ed efficiente.
5. Fattori umani: L'utilizzo di un elicottero ad alta quota richiede formazione ed esperienza specializzate a causa delle sfide e dei rischi unici coinvolti. I piloti devono essere in grado di gestire gli effetti dell’ipossia (mancanza di ossigeno), del freddo e dell’affaticamento, che possono compromettere il loro processo decisionale e i tempi di reazione.
Per questi motivi, le operazioni con elicotteri ad altitudini superiori a 6000 m sono generalmente limitate a missioni specializzate, come soccorso alpino, ricerca e salvataggio e operazioni militari, dove i benefici superano i rischi.
