La tecnologia sviluppata presso l'Università di Waterloo aumenta in modo affidabile e conveniente l'efficienza dei motori a combustione interna di oltre il 10%.

Il prodotto di un decennio di ricerca, questo sistema brevettato per l'apertura e la chiusura delle valvole potrebbe ridurre significativamente il consumo di carburante in qualsiasi cosa, dalle navi oceaniche alle auto compatte.

"Questo metodo ha il potenziale per portare i vantaggi consolidati di un sistema di valvole completamente variabile fuori dal laboratorio e nei motori di produzione perché il costo e la complessità non sono un problema, " ha detto Amir Khajepour, professore di ingegneria meccanica e meccatronica a Waterloo.

Le valvole di aspirazione e scarico nei motori a combustione interna sono tipicamente controllate da meccanismi a camme che non consentono di variare i tempi della loro apertura e chiusura.

La tecnologia sviluppata dai ricercatori di Waterloo sostituisce le camme con cilindri idraulici e valvole idrauliche rotanti che consentono una fasatura completamente variabile al variare della velocità e della coppia di un motore.

Questa capacità di cronometrare in modo specifico l'apertura e la chiusura delle valvole in base al funzionamento del motore è la chiave per aumentare l'efficienza del carburante, riducendo sia i costi che le emissioni di gas serra.

"Se pensi a una soluzione ideale, è quello di rendere completamente controllabile il movimento della valvola, "ha detto Khajepour, che è anche Canada Research Chair e direttore del Mechatronic Vehicle Systems Lab di Waterloo. "Questo ti offre infinite opzioni con cui lavorare."

Sebbene esistano già altri sistemi per variare la fasatura delle valvole, sono limitati all'uso in motori sperimentali in laboratorio a causa del loro alto costo e complessità.

La tecnologia sviluppata e testata a Waterloo è molto più semplice e molto meno costosa, aprendo la strada al suo utilizzo nei motori per la produzione di energia, veicoli minerari, l'industria degli autotrasporti e una miriade di altre applicazioni, compreso il mercato automobilistico di consumo.

Khajepour ha detto che un prezzo abbordabile, Un metodo affidabile per variare la fasatura delle valvole nei motori a combustione interna potrebbe ridurre sostanzialmente la nostra impronta di carbonio durante la transizione verso propulsori elettrici più puliti nei prossimi decenni.

"Dovremmo essere in grado di migliorare facilmente l'efficienza di oltre il 10%, che è significativo, " Egli ha detto.

Lo studio sull'ottimizzazione del sistema di valvole variabili idrauliche, che si basa su una ricerca iniziata nel 2008, appare nel diario Meccatronica .