Il futuro di Tesla è offuscato dalle preoccupazioni sulla sua capacità di produrre auto in serie in modo efficiente e sul fatto che la tecnologia dirompente utilizzata sia affidabile e sicura 
Il pilota automatico è ancora lontano da un sistema di guida completamente autonomo, che non richiederebbe alcun coinvolgimento da parte di un essere umano.
Il pilota automatico è considerato parte del secondo dei cinque livelli di guida autonoma, con il quinto che è completamente autonomo, qualcosa che una volta era presente nei cartoni futuristici ma che si è avvicinato alla realtà.
Una Tesla Model X, l'ultimo modello, si è scontrata con una barriera autostradale vicino alla città di Mountain View, in California, il 23 marzo. ha preso fuoco prima che altre due auto lo colpissero.
L'autista è stato identificato da The Mercury News come un uomo di 38 anni, Wei Huang, un ingegnere per Apple. Morì poi in ospedale.
Tesla ha pubblicato un post sul blog venerdì scorso dicendo che il conducente aveva attivato il pilota automatico ma ha ignorato diversi avvertimenti.
"Nei momenti prima della collisione... Il pilota automatico è stato attivato con la distanza di inseguimento del cruise control adattivo impostata al minimo, " ha detto Tesla.
"Il conducente aveva ricevuto diversi avvisi visivi e uno acustico all'inizio della guida e le mani del conducente non sono state rilevate sul volante per sei secondi prima della collisione.
"L'autista aveva circa cinque secondi e 150 metri (164 iarde) di visuale libera del divisorio in cemento con l'attenuatore d'urto schiacciato, ma i registri del veicolo mostrano che non è stata intrapresa alcuna azione".
Tesla ha aggiunto che il motivo per cui l'auto ha subito un danno così grande era perché una barriera autostradale "era stata schiacciata in un incidente precedente senza essere sostituita".
"Non abbiamo mai visto questo livello di danni a una Model X in nessun altro incidente, " ha detto.
L'azienda, fondata 15 anni fa da Elon Musk, ha cercato di minimizzare i timori sulla sua tecnologia.
"Più di un anno fa, la nostra prima versione di Autopilot è stata trovata dal governo degli Stati Uniti per ridurre i tassi di crash fino al 40%, " ha detto.
Pedone ucciso
A gennaio dello scorso anno, il dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha chiuso un'indagine sul fatale incidente del 2016 in Florida di una Tesla Model S con il pilota automatico, constatando che nessun "difetto di sicurezza" aveva causato tale incidente, il primo del suo genere.
L'ultimo incidente mortale di Tesla è avvenuto la stessa settimana in cui una collisione che ha coinvolto un veicolo autonomo Uber in Arizona ha ucciso un pedone e ha causato l'interruzione temporanea del programma di auto a guida autonoma da parte dell'azienda.
Le circostanze dei due incidenti sono diverse:il pilota automatico di Tesla è una funzione di assistenza alla guida, mentre il veicolo Uber è stato progettato per funzionare in modo autonomo ma con un conducente al volante per correggere gli errori.
I filmati della Dashcam rilasciati dalla polizia hanno mostrato che l'operatore sembrava essere distratto pochi secondi prima che l'auto colpisse la donna.
Il gruppo no-profit Consumer Watchdog ha sostenuto che i veicoli autonomi non sono pronti per le strade e che il pubblico non dovrebbe essere messo a rischio per testare tale tecnologia.
Dopo l'incidente di Uber, Il senatore democratico Richard Blumenthal ha affermato che "la tecnologia dei veicoli autonomi ha una lunga strada da percorrere prima che sia veramente sicura per i passeggeri, pedoni, e autisti".
Sia Uber che Tesla sono rivali nella corsa multimiliardaria per sviluppare veicoli che, nel futuro, non avrà bisogno di alcun intervento da parte del conducente.
Tra gli altri contendenti, La General Motors ha chiesto di testare su strada a partire dal prossimo anno un'auto senza volante. Anche Waymo, di proprietà di Google, sta intensificando i suoi sforzi per la guida autonoma.
Se la finale, quinta tappa, della guida autonoma è ancora lontana, Il produttore di microprocessori NVIDIA diversi mesi fa ha presentato una piattaforma di intelligenza artificiale per raggiungere questo obiettivo.
Il sistema può eseguire 320 trilioni di operazioni al secondo, completamente indipendente dai passeggeri di un veicolo.
NVIDIA, con sede in California, ha fornito alcune tecnologie nell'auto Uber che si è schiantata in Arizona, spingendo la società di chip a sospendere i suoi test su strada in attesa di ulteriori informazioni sull'incidente.
© 2018 AFP
