La società con sede a San Francisco chiamata Roam Robotics fornirà il suo primo esoscheletro ed è rivolto agli sciatori. Sciatori? Sembra strano. Si potrebbe pensare che l'ultima cosa a cui uno sciatore vorrebbe pensare sia una tuta pesante con accessori vari che appesantiscono la persona quando tutto ciò che lo sciatore vuole è la stessa leggerezza di essere su una soleggiata, pomeriggio limpido.

Sbagliato. L'esoscheletro di Roam è piuttosto interessante, personalizzato per migliorare, non ostacolare, l'esperienza dello sciatore. Lo scopo dell'esoscheletro è aiutare le persone a sciare più a lungo e a sciare più forte.

Daniel Terdiman in Azienda veloce pesato dentro, dicendo "è meglio che gli sciatori si preparino a vedere le persone che sfrecciano vicino a loro senza sforzo sulle piste indossando quello che sembra essere poco più di un normale tutore per le gambe".

Il fondatore e CEO di Roam, Tim Swift, ha dichiarato in Azienda veloce :"Ci siamo proposti di realizzare dispositivi che modificassero completamente la curva dei costi e la curva del peso".

Swift ha conseguito un dottorato di ricerca. in ingegneria meccanica presso l'Università di Berkeley.

Ingredienti principali:plastica leggera, tessuto e apprendimento automatico. La società ha affermato che la sua prima versione "è già stata discussa, ma ce ne saranno altri in arrivo." Hanno detto che se una persona vuole prenotarne uno o sarà nelle aree di Tahoe o Park City e vorrebbe provare un noleggio giornaliero, "contattaci e saremo in contatto." Il sito della società ha pubblicato un "Unisciti alla lista d'attesa".

Allora, qual è il loro esoscheletro? Pensa agli ammortizzatori per le tue gambe, disse Veloce, nel tentativo di imitare ciò che stanno facendo i tuoi quadricipiti, e toglierti un peso dalle gambe. Si compone di due parti. Il primo è lo zaino (per l'alimentazione e l'elaborazione), e parti di esoscheletro strap-on per la gamba. Lo colleghi al tuo boot. Allacciati alla coscia.

David Nield in Nuovo Atlante ha guidato i lettori attraverso ulteriori informazioni su come funziona il sistema.

"Attraverso una combinazione di sensori e calcoli software, l'esoscheletro regola la coppia al ginocchio per supportare ciò che le tue gambe stanno già facendo, e l'app di accompagnamento per Android e iOS ti consente di regolare quanto aiuto offre l'esoscheletro."

In che modo l'apprendimento automatico entra nel mix?

L'elemento di apprendimento automatico ha lo scopo di capire come si scia, disse Terdiman, "e anticipa quando farai una svolta per fornire la coppia extra proprio quando lo desideri." La potenza extra va alle gambe quando ti giri.

Terdiman ha riferito che "Roam spera di portare il pubblico nel suo esoscheletro entro il prossimo inverno, e prevede di renderli disponibili inizialmente nei resort di Tahoe e Park City, Utah, le zone."

Presso il sito di Roam Robotics, Terdiman è stato legato a un tapis roulant da sci. Indossava un prototipo di esoscheletro. Una volta attivato, il suo vantaggio è entrato in gioco. Terdiman ha scoperto che il sistema "toglie la pressione dai quadricipiti, soprattutto quando si gira, quando è più necessario."

Ogni volta che iniziava un turno, il sistema si è attivato, dare forza alle gambe, "e mi ha letteralmente fatto sentire come se mi stesse sollevando, il che, Certo, mi ha tolto la pressione dai quadricipiti".

La premessa di Roam è che per molte persone lo sci è più di un modo per passare il tempo. È una passione. E la tuta è un vantaggio per le persone a tutti i livelli.

Secondo Azienda veloce , "Gli esperti dovrebbero ritrovarsi in grado di fare svolte che prima non potevano , Swift predice, o andare comodamente nel backcountry, mentre gli sciatori di piacere dovrebbero essere in grado di stare sulle piste tutto il giorno e anche di sciare più giorni interi di fila, anche se non sono in forma. Gli sciatori più anziani dovrebbero essere in grado di sciare come facevano quando erano più giovani e più forti".

Nuovo Atlante disse, "Alla fine della giornata puoi avviare l'app e controllare anche le statistiche delle tue prestazioni, tutto, dalla velocità massima ai percorsi che hai fatto giù per la montagna."

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