Il consumatore americano è tornato in vigore negli showroom automobilistici a marzo, sollevando un'industria che stava arrancando in una sbornia post-vendita.

I maggiori operatori del mercato nordamericano hanno riportato guadagni martedì, alcuni strabilianti, rispetto a marzo 2017.

General Motors ha guadagnato un insolitamente alto 16%, seguito dal balzo delle vendite del 14% di Fiat Chrysler. Ford ha guadagnato il 3,4% e Toyota il 3,5%.

Gli analisti si aspettano che l'industria nel suo insieme riporti un aumento delle vendite del 2-3%.

Il gigante automobilistico tedesco Volkswagen, mentre un giocatore relativamente piccolo nel mercato nordamericano, ha riportato un incredibile aumento delle vendite del 17,8 percento, segnalando una continua ripresa da uno scandalo sull'imbroglio delle emissioni diesel.

Gli analisti hanno attribuito la buona notizia alla maggiore dipendenza delle case automobilistiche dalle vendite di flotte, L'appetito degli americani per SUV e autocarri leggeri, e i recenti tagli alle tasse che hanno permesso a individui e aziende di spendere di più.

"Marzo si è rivelato un leone per le case automobilistiche nazionali, con aumenti delle vendite a doppia e persino tripla cifra registrati per i SUV ridisegnati, "Rebecca Lindland, analista esecutivo presso Kelley Blue Book, detto in osservazioni preparate.

Pur sbandierando guadagni di quote di mercato al dettaglio, GM ha annunciato che avrebbe interrotto la pratica industriale decennale di annunciare i totali delle vendite su base mensile, passando invece ai rapporti trimestrali.

L'azienda rappresenta il 18% del mercato nordamericano. La sua mossa potrebbe vanificare gli sforzi degli analisti di compilare un'istantanea mensile del settore, soprattutto se altre case automobilistiche seguono l'esempio, ha detto l'economista Charlie Chesbrough di Cox Automotive.

"Misurare le vendite mensili è già difficile, ", ha detto in una nota. "Avere dati incompleti renderà il tutto ancora più impegnativo".

Buone notizie a marzo

Per ora, I numeri di marzo hanno suggerito che i consumatori statunitensi erano in vena di acquisto, così come le agenzie governative e le aziende che cercano di ricostituire le flotte obsolete.

Chesbrough ha affermato che poco è cambiato nei fondamentali economici per spiegare i guadagni delle vendite, fatta eccezione per il potenziale impatto dei tagli fiscali di dicembre che hanno ingrassato gli stipendi di alcuni consumatori e hanno dato alle aziende importanti riduzioni fiscali.

"L'impatto della riforma fiscale potrebbe ora iniziare e sollevare il mercato al di sopra delle precedenti aspettative, "Ha detto Chesbrough.

Fiat Chrysler è stata tra i maggiori beneficiari. Il suo marchio Jeep SUV ha registrato un aumento delle vendite del 45%, aiutando a sollevare la casa automobilistica da mesi di declino.

Crossover, pickup e SUV hanno anche sollevato GM, che ha evidenziato solide vendite del crossover Equinox recentemente ridisegnato di Chevrolet e del SUV di medie dimensioni Traverse.

"Il mercato del lavoro è forte, la fiducia dei consumatori è a livelli decennali e vediamo prove evidenti che gli imprenditori stanno approfittando della riforma fiscale per aggiornare le loro flotte, Il capo economista di GM Mustafa Mohatarem ha dichiarato in una nota.

Lo scorso anno GM aveva puntato a ridurre la sua dipendenza dalle vendite di flotte, ma ha annunciato che, anno dopo anno, le consegne commerciali a marzo erano aumentate del 19%.

Le vendite della flotta Ford sono aumentate dell'8,7% mentre le vendite al dettaglio ai consumatori sono cresciute di meno dell'1%.

Nissan ha registrato un calo del 3,7%, anche vendendo più dei suoi famosi SUV Rogue di quanto Toyota abbia venduto il suo fedele RAV4.

La Honda ha guadagnato il 2,7 percento, ma la sua berlina Accord recentemente ridisegnata ha continuato a lottare.

La casa automobilistica giapponese ha accusato la mancanza di interesse pubblico per le berline e gli sconti profondi da parte dei concorrenti.

I SUV hanno contribuito ad aumentare le vendite del marchio di auto di lusso BMW dell'uno per cento, mentre il suo marchio gemello Mini ha lottato, in calo del 9,1 per cento.

Tesla ha riportato totali di produzione del primo trimestre che non hanno raggiunto il suo obiettivo di 2, 500 berline Model 3 a settimana.

Tuttavia, la società ha affermato che la produzione totale è aumentata del 40% rispetto al trimestre precedente.

© 2018 AFP