Airbus e Boeing sono pronti per il prossimo round della loro lunga battaglia per i cieli
I migliori produttori di aerei globali atterrano all'airshow di Farnborough in Inghilterra la prossima settimana, sperando di aumentare la velocità su richiesta per gli aerei passeggeri mentre traccia un percorso attraverso la Brexit e le turbolenze della guerra commerciale.
L'evento clou del settore di quest'anno, apertura lunedì, brucerà sulla scia dei rapidi cambiamenti nel settore, mentre il titano americano Boeing e l'arcirivale europea Airbus si contendono la superiorità nei cieli.
Boeing, con sede a Chicago, potrebbe segnalare i piani per il suo nuovo aereo di medie dimensioni (NMA), ma i rapporti suggeriscono che questo potrebbe essere deragliato dalla guerra commerciale globale infestata guidata dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump.
Boeing ha recentemente preso il controllo delle attività commerciali della brasiliana Embraer, mentre Airbus, con sede a Tolosa, ha acquistato una quota di maggioranza nel programma di aerei di linea C Series del collega canadese Bombardier.
La coppia continuerà il loro duello testa a testa all'evento biennale di Farnborough, impegnato in una battaglia per lucrosi ordini di jet multimiliardari.
Farnborough, a sud-ovest di Londra, è uno dei più grandi airshow civili e di difesa del mondo, insieme a Parigi e Dubai.
I visitatori provenienti da quasi 100 paesi affluiranno all'evento, che presenta esibizioni aeree di jet civili e di difesa.
Da Londra a New York in un'ora?
"È il nostro più grande spettacolo internazionale di sempre, " ha detto Gareth Rogers, amministratore delegato di Farnborough International, aggiungendo che la sola partecipazione cinese è aumentata del 70% rispetto al 2016.
"Vengono tutti allo spettacolo, " Ha aggiunto, osservando che i leader del settore, avrebbero partecipato anche politici e funzionari di governo.
Un punto chiave di discussione saranno i jet commerciali a corridoio singolo NMA per viaggi a lungo raggio, un punto debole per i produttori di aerei.
L'aumento della domanda di vari tipi di aerei passeggeri dalle economie emergenti e il crescente successo delle compagnie aeree senza fronzoli aumenteranno la domanda del mercato nei prossimi due decenni, Airbus ha previsto.
Il produttore di aerei si aspetta quasi 37, 400 nuovi velivoli, del valore di 5,8 trilioni di dollari, sarà necessario per soddisfare la domanda globale nei prossimi 20 anni. Questo è stato aumentato rispetto alla sua previsione del 2017 di 35, 000 nuovi jet.
Farnborough è uno dei più grandi airshow civili e di difesa del mondo
Airbus ha tuttavia riscontrato problemi di consegna con i suoi nuovi jet A320neo a basso consumo di carburante, e ha anche affrontato sfide con il superjumbo A380, il più grande aereo di linea civile del mondo, e il suo trasportatore militare A400M fuori budget.
Boeing, fresco di un accordo con Embraer, martedì pubblicherà le sue previsioni sulla domanda globale.
L'airshow di quest'anno è stato annunciato dagli organizzatori come "il ritorno del supersonico", con diverse compagnie che cercano di concretizzare i loro piani provvisori per il primo aereo passeggeri supersonico da quando il Concorde ha effettuato il suo ultimo volo nel 2003.
La società statunitense Boom Supersonic farà il suo debutto a Farnborough e spera di realizzare i suoi jet di nuova generazione a metà del 2020 o più tardi, con l'obiettivo di dimezzare i tempi di percorrenza.
Boeing potrebbe nel frattempo rivelare maggiori dettagli per il suo concetto di jet "ipersonico" che potrebbe essere in grado di raggiungere una velocità di Mach 5 o superiore, potenzialmente volando tra New York e Londra in un'ora.
All'ombra della Brexit
Farnborough si sta svolgendo all'ombra dei negoziati in stallo della Gran Bretagna per l'uscita dall'Unione Europea.
Gli organizzatori avvertono che gli aerei potrebbero smettere di volare se il primo ministro britannico Theresa May non riuscirà a concludere un accordo Brexit adeguato con Bruxelles.
La Gran Bretagna è sulla buona strada per lasciare l'Unione Europea il 29 marzo del prossimo anno.
"Il nostro scenario peggiore è sinceramente - e non è allarmista o allarmista - che gli aerei non voleranno, ", ha affermato il presidente di Farnborough International Paul Everitt, che è anche capo del settore aerospaziale, ente per la difesa e il commercio spaziale ADS.
"Gli aerei non voleranno perché il... 30 marzo, Sono seduto in un aeroporto in qualsiasi parte del mondo, e hanno un pezzo di carta che dice che questo non è un prodotto europeo certificato. Questo pezzo viene dal Regno Unito. E questo pezzo non è certificato. Quindi l'aereo non vola".
Ha aggiunto che l'Agenzia europea per la sicurezza aerea dell'UE e le autorità di regolamentazione dell'Autorità per l'aviazione civile britannica dovevano incontrarsi e affrontare la questione.
Airbus, che impiega circa 15, 000 persone in Gran Bretagna, ha avvertito che avrebbe riconsiderato gli investimenti se la Gran Bretagna si fosse schiantata senza alcun accordo.
© 2018 AFP
