Airbus ha visto i suoi profitti crollare del 30% nel primo trimestre del 2018 a causa dei ritardi nella consegna dei suoi motori A320neo, ma prevede ancora di fornire 800 velivoli quest'anno, la società ha detto venerdì.

Il suo utile netto è sceso a 283 milioni di euro (342 milioni di dollari) dai 409 milioni di euro dello stesso periodo dello scorso anno.

"La performance del primo trimestre riflette la carenza di motori A320neo, L'amministratore delegato di Airbus Tom Enders ha dichiarato in una nota.

"È una situazione impegnativa per tutti, ma basata sulla fiducia espressa dai produttori di motori e sulla loro capacità di mantenere gli impegni, possiamo confermare le nostre prospettive per l'intero anno, " Ha aggiunto.

"Questo ci lascia ancora molto da fare quest'anno per raggiungere l'obiettivo di circa 800 consegne di aerei commerciali".

Il produttore europeo di aerei ha registrato un utile netto rettificato di 14 milioni di euro, un risultato migliore rispetto alla perdita marginale prevista dagli analisti, Lo riporta Bloomberg News.

All'inizio di questo mese, Airbus ha annunciato che aumenterà la produzione del suo aereo A320, nonostante i problemi nella sua catena di approvvigionamento.

L'A320neo è una versione più efficiente del carburante dell'aereo di linea più venduto della compagnia Airbus, l'A320.

Gli aerei sono dotati di una nuova generazione di motori e hanno modifiche aerodinamiche che consentono alle compagnie aeree di risparmiare il 15% sul carburante, che è un costo di esercizio importante.

Il medio raggio, Gli aerei Airbus a corridoio singolo e gli aerei Boeing aggiornati in modo simile hanno attirato migliaia di ordini mentre le compagnie aeree cercano di assicurarsi di rimanere competitive in futuro.

Nel 2017 sono stati consegnati circa 181 A320neo. rispetto ai 68 del 2016.

Ma i nuovi motori hanno sofferto di problemi tecnici e ritardi e Enders in precedenza ha ammesso che "l'accelerazione dell'A320neo rimane impegnativa".

Airbus è stata recentemente indebolita da importanti indagini sulla corruzione in Gran Bretagna e Francia, così come la Germania e l'Austria, che hanno gettato un velo su una delle aziende di maggior successo d'Europa.

Ha anche affrontato sfide con il superjumbo A380, il più grande aereo di linea civile del mondo, così come il trasportatore militare A400M fuori budget.

A marzo ha annunciato l'intenzione di tagliare circa 3, 700 posti di lavoro sui programmi A380 e A400M.

Anche il mese scorso, Airbus ha dichiarato che nominerà un successore di Enders alla fine del 2018 come parte di un importante rimescolamento del top management.

© 2018 AFP