Le autorità tedesche concederanno alla casa automobilistica Daimler fino a metà giugno per presentare un piano su come riparerà i furgoni diesel che non soddisfano i requisiti sulle emissioni.

L'annuncio è arrivato dopo che il presidente di Daimler Dieter Zetsche è stato convocato al ministero dei trasporti lunedì, l'ultimo caso di un dirigente automobilistico tedesco che è stato messo alla griglia per le emissioni eccessive dei veicoli diesel.

Daimler è stato ordinato di richiamare oltre 6, 000 furgoni per le consegne Mercedes-Benz Vito la scorsa settimana dopo che l'autorità tedesca per i veicoli a motore ha concluso che i furgoni utilizzavano un cosiddetto dispositivo di manipolazione per aggirare i limiti di emissioni. La società ha dichiarato di non essere d'accordo con la valutazione delle autorità, ma preparerebbe gli aggiornamenti software per i sistemi di controllo del motore dei veicoli e li eseguirebbe senza alcun costo per i proprietari dei veicoli.

Andreas Scheuer, ministro dei trasporti tedesco, ha detto che prevede di avere un altro incontro con Zetsche tra due settimane. L'autorità automobilistica ha fissato una scadenza del 15 giugno per Daimler per produrre una "soluzione tecnica e la sua attuazione".

I problemi di Daimler sono l'ultimo di una serie di problemi che interessano i veicoli diesel da quando è emerso nel 2015 che la rivale tedesca Volkswagen aveva dotato le auto di un software illegale utilizzato per imbrogliare i test sulle emissioni diesel degli Stati Uniti.

In Germania, i conducenti di auto diesel più vecchie affrontano la prospettiva di divieti di circolazione in alcune città come parte degli sforzi per combattere l'inquinamento atmosferico. Una corte federale ha stabilito a febbraio che le città possono vietare i diesel, e Amburgo diventerà la prima a imporre tali restrizioni alla fine di questa settimana, bandendoli da due strade.

coalizione di governo della Germania, consapevole dell'importanza economica dell'industria automobilistica del paese, vuole evitare i divieti di circolazione. Ha anche litigato sul fatto che le auto diesel debbano essere sottoposte a revisioni che vadano oltre le correzioni del software.

Scheuer dice che non è necessario, ma il ministro dell'Ambiente Svenja Schulze sostiene che gli aggiornamenti software non saranno sufficienti per conformarsi alle norme europee sulla qualità dell'aria.

Schulze ha suggerito in un'intervista lunedì con il quotidiano Die Welt che le auto potrebbero essere revisionate passo dopo passo, a cominciare "dove c'è la minaccia di divieti di circolazione e le persone sono particolarmente colpite dall'aria viziata".

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