Ford sta cercando di accelerare i piani per costruire più modelli Lincoln negli stabilimenti cinesi in mezzo alla crescente guerra commerciale con gli Stati Uniti che ha reso le esportazioni statunitensi meno attraenti, un alto dirigente ha detto lunedì.

Giuseppe Hinrichs, Vicepresidente esecutivo di Ford per le operazioni globali, ha detto di non vedere alcuna soluzione facile alla disputa commerciale tra Stati Uniti e Cina.

Il presidente Donald Trump lunedì ha imposto tariffe su ulteriori $ 200 miliardi di merci cinesi, provocando una rapida rappresaglia da parte di Pechino su 60 miliardi di dollari in prodotti statunitensi.

"Siamo stati a lungo sostenitori di un commercio equilibrato e libero, Hinrichs ha detto. "Continuiamo a incoraggiare sia l'amministrazione statunitense che il governo cinese che è nell'interesse di tutti risolvere le loro differenze".

Ma, Egli ha detto, "Credo che questa discussione tra Stati Uniti e Cina andrà avanti per un po'".

Il crescente scambio di tariffe rende difficile pianificare per il futuro e con le tariffe sui veicoli esportati in Cina che ora raggiungono il 40 percento, non esiste alcun business case per esportare veicoli dagli Stati Uniti, Egli ha detto.

"La Cina è per noi un core business, " Egli ha detto, ma aggiunto, "Stai parlando di due economie molto potenti, quindi dovremo pianificare di conseguenza".

La società ha in programma di lanciare nuovi veicoli in Cina per fermare la sua recente caduta in quel mercato, Egli ha detto.

Ford ha recentemente annunciato che stava smantellando i piani per importare il modello Focus compatto dagli stabilimenti cinesi nel mercato statunitense a causa delle tariffe.

Il Canada dovrebbe rimanere nel NAFTA

Hinrichs ha anche affermato di sperare che questa settimana si possa ottenere una svolta su un accordo di libero scambio nordamericano rivisto a margine dell'Assemblea generale delle Nazioni Unite a New York per mantenere il Canada nel patto commerciale continentale.

"Abbiamo bisogno di un accordo auto a tre vie, "Hinrichs ha detto, osservando che l'accordo raggiunto il mese scorso tra Stati Uniti e Messico potrebbe servire come base per un accordo più completo che includa il Canada.

"Sono un po' preoccupato che il tempo ci raggiunga, "disse a pranzo, notando che aveva trascorso più tempo a Washington DC lavorando su questioni commerciali che mai.

I negoziatori statunitensi e canadesi hanno passato più di un mese a cercare di risolvere le restanti divergenze dopo che Washington ha siglato un accordo provvisorio con Città del Messico che intendono firmare entro il 1 dicembre. quando si insedia un nuovo governo.

L'industria automobilistica è fondamentale per il NAFTA e l'accordo di libero scambio è fondamentale per la catena di approvvigionamento nordamericana.

Hinrichs ha affermato che mentre "il linguaggio dell'accordo commerciale USA-Messico dovrebbe funzionare per il Canada" nel settore automobilistico, i restanti punti critici sono centrati su altri argomenti come legname, questioni lattiero-casearie e culturali.

© 2018 AFP