Il motore di TU Wien, che funziona con bioetanolo. Credito:Università della Tecnologia di Vienna
L'etanolo può dare un contributo importante alla protezione del clima:alla TU Wien, è stato sviluppato un motore diesel che può funzionare con oltre il 70% di bioetanolo.
TU Wien ha sviluppato un motore che utilizza contemporaneamente due diversi tipi di carburante:utilizza sia bioetanolo che diesel, che serve per l'accensione. A tale scopo è stato sviluppato uno speciale processo di combustione a duello, che ora consente l'uso di una grande percentuale di bioetanolo nei motori diesel. Le misurazioni mostrano che questa nuova tecnologia migliora l'efficienza del motore – CO . complessiva 2 le emissioni sono state ridotte fino al 39%.
Meno combustibili fossili, più natura
Oltre allo sviluppo di nuovi e più efficienti motori a combustione, il carburante svolge anche un ruolo importante nell'ambito degli sforzi per ridurre le emissioni inquinanti e di gas serra prodotte dal settore dei trasporti. A TU Vienna, è stato studiato l'uso del bioetanolo come carburante aggiuntivo nei motori diesel. "In alcuni paesi, è stata pratica comune per lungo tempo aggiungere maggiori quantità di etanolo alla benzina. Però, fino ad ora farlo nei motori diesel è stato possibile solo in misura molto limitata, " afferma il prof. Bernhard Geringer dell'Institute for Powertrains and Automotive Technology della TU Wien.
Se dovessi semplicemente miscelare il bioetanolo nel serbatoio del gasolio, causerebbe problemi di accensione. Bernhard Geringer e il suo team hanno quindi sviluppato un processo di combustione a doppia alimentazione. "L'accensione viene avviata per mezzo di un getto di carburante diesel a iniezione diretta, come nei motori diesel convenzionali, " spiega Geringer. "Nel nostro modello, però, il carburante alcolico viene aggiunto all'aria aspirata a monte del motore. Viene quindi acceso dopo l'accensione del diesel nella camera di combustione. In un certo senso, il diesel funziona come una candela per il bioetanolo."
Meno CO 2 , meno fuliggine, meno inquinamento da polveri sottili
Nelle prove effettuate, la sostituzione del gasolio con il carburante ad alcool è stata progressivamente aumentata. Questi test hanno dimostrato che fino al 70 percento del carburante diesel può essere sostituito con bioetanolo, e questo ha anche avuto un effetto positivo sull'efficienza del motore:"Abbiamo misurato un aumento dell'efficienza fino al 6,1 percento, e questo da solo migliora l'equilibrio ambientale del motore, " dice Aleksandar Damyanov (TU Wien). "Naturalmente, bisogna considerare anche il fatto che il bioetanolo ha un'ottima CO 2 equilibrio perché è prodotto da materie prime rinnovabili. Quando teniamo conto anche di questo, troviamo che c'è una riduzione complessiva di CO 2 emissioni fino al 39%".
Vari punti operativi sono stati testati su un banco prova motori presso la TU Wien:da un carico motore basso a un funzionamento a carico elevato, in una gamma di velocità da 1500 giri/min a 3000 giri/min. In tutti i casi, si è registrata una significativa riduzione della massa di fuliggine e del numero di polveri sottili pericolose prodotte (vedi tabella).
"I nostri risultati mostrano chiaramente che il bioetanolo può essere utilizzato con successo come carburante sostitutivo in un motore diesel a doppia alimentazione, e che questo concetto ha vantaggi significativi per l'ambiente, " dice Bernhard Geringer. "In molti settori, non potremo fare a meno dei motori diesel nel medio-lungo termine – camion e trattori, Per esempio. La mobilità elettrica ha qui i suoi limiti. Con la nostra tecnologia a doppia alimentazione, è possibile migliorare significativamente la sostenibilità e le prestazioni in materia di emissioni in queste particolari aree."
