Mitsubishi Motors è a volte il partner dimenticato nell'alleanza a tre con Nissan e Renault che domina l'industria automobilistica globale, ma l'azienda giapponese ha una storia colorata e scandalosa.

In una riunione di emergenza del consiglio di amministrazione più tardi lunedì, I dirigenti dell'azienda dovrebbero estromettere Carlos Ghosn dalla carica di presidente in seguito all'arresto shock del magnate una settimana fa con l'accusa di cattiva condotta finanziaria.

Ecco alcuni fatti e retroscena sull'azienda giapponese che impiega circa 31 persone, 000 persone e i cui prodotti sono venduti in 160 paesi.

Lo scandalo segue lo scandalo

Fondata nel 1970, l'azienda con sede a Tokyo si è trovata sull'orlo del deposito di rottami a seguito di enormi scandali aziendali.

Nel 2000, Mitsubishi Motors è stata costretta a confessare di non aver informato le autorità di almeno 64, 000 reclami dei clienti per veicoli difettosi dal 1977, optando per riparare i veicoli stessi invece di emettere costosi richiami a livello di modello.

Quattro anni dopo, lo scandalo si è allargato man mano che è emerso che l'azienda ha anche coperto le colpe su 160, 000 autovetture e non è riuscito a dichiarare un richiamo completo.

Gli scandali hanno avuto un forte impatto sulle vendite di auto domestiche di Mitsubishi e sul prezzo delle azioni, poiché la fiducia nell'azienda è stata infranta.

Quindi, nel 2016, scoppiò un altro scandalo:negli ultimi 25 anni l'azienda aveva barato sui test di efficienza del carburante sulle auto per il suo mercato interno per farle apparire più "verdi". Questo scandalo ha colpito centinaia di migliaia di auto.

Cavalieri bianchi

La serie di scandali ha avuto un effetto catastrofico sulle vendite e sul prezzo delle azioni di Mitsubishi Motors ed è stata per due volte tirata fuori dall'orlo del fallimento.

Nel 2004, l'azienda automobilistica è stata salvata dal più ampio gruppo Mitsubishi, tra cui Mitsubishi Heavy Industries, uno dei più grandi conglomerati industriali del Giappone.

Dopo un'iniezione di cassa iniziale di 496 miliardi di yen ($ 5,2 miliardi al tasso di cambio dell'epoca), tre società (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. e Bank of Tokyo-Mitsubishi) hanno investito altri 270 miliardi di yen per mantenere a galla l'auto.

Questo ha dato alla holding combinata il 34 percento delle azioni di Mitsubishi Motors.

Dopo lo scandalo del consumo di carburante, chi dovrebbe correre in soccorso se non Ghosn.

L'uomo d'affari ha acquisito una quota del 34% nella Mitsubishi Motors in difficoltà al costo di 237 miliardi di yen ed è diventato presidente dell'azienda.

Piano di recupero

Piuttosto come Nissan, salvato anche da Ghosn da gravi problemi finanziari, Le fortune di Mitsubishi sono state rianimate dopo l'adesione all'alleanza a tre vie con la Renault.

Nella sua ultima dichiarazione finanziaria di questo mese, ha annunciato un guadagno del sette percento negli utili netti del primo semestre rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. I profitti operativi sono aumentati di quasi il 29 percento.

La ripresa è stata guidata da una forte performance in Asia. Ha raddoppiato le vendite in Indonesia e ha venduto bene anche in Thailandia e Cina.

È importante sottolineare che ha visto anche un rimbalzo delle vendite nel mercato interno, suggerendo che l'azienda stava iniziando a ricostruire la fiducia dei consumatori dopo gli scandali.

Secondo i dati di vendita pubblicati all'inizio di questo mese, Nissan è stata l'azienda più venduta dell'alleanza, vendendo 5,81 milioni di auto lo scorso anno solare. Renault ha venduto 3,76 milioni e Mitsubishi Motors 1,03 milioni.

Per l'anno fiscale 2019, che si concluderà a marzo, Mitsubishi mira a vendere 1,25 milioni di auto per un fatturato di 2,4 trilioni di yen.

Proietta un utile netto nell'anno fiscale di 110 miliardi di yen, un guadagno del 2,2 per cento.

© 2018 AFP