La tecnologia dei veicoli autonomi (AV) sta progredendo rapidamente, ma abbiamo davvero pensato a come funzioneranno nella realtà?

Nel suo rapporto sugli AV in Australia, Austroads (l'associazione dei trasporti stradali e delle agenzie di traffico australiani) dipinge scenari sia positivi che negativi per il futuro.

Lo scenario positivo suggerisce che gli AV potrebbero ridurre la proprietà e l'uso dell'auto grazie a una flotta di AV condivisi e connessi. Questi AV vagherebbero per la città, colmare le lacune negli orari e nei percorsi fissi di una rete di trasporti pubblici superiore e più economica.

Ma affinché questo scenario funzioni, Gli AV devono essere condivisi e non di proprietà privata, e devono integrare un robusto sistema di trasporto pubblico che accolga la maggior parte dei viaggi. Questi meccanismi sono deboli o inesistenti nella maggior parte delle città australiane, suggerendo che è improbabile che l'arrivo degli AV ridurrà la nostra dipendenza dalle auto private.

Gli australiani sono disposti a condividere le loro auto?

Nel 2013 ho parlato con un gruppo di proprietari di auto che lavorano nella periferia di Sydney, che usavano le loro auto per destreggiarsi tra più impegni di tempo con la famiglia, sport, notturne al lavoro e impiego secondario.

Vedevano le loro auto come spazi di comfort climatizzati, dove potevano avere tempo da soli, lontano da vite occupate. I partecipanti hanno anche espresso la forte convinzione che gli australiani abbiano il diritto fondamentale di stare a proprio agio, protetti e mobili in autonomia.

Non importa quanto bene la tecnologia corrisponda alle corse per noi, la realtà è che un sistema AV condiviso introdurrà una fonte di tempo sprecato per gli utenti:minuti di attesa qui, un isolato o due a piedi. Per non parlare della necessità di condividere fisicamente lo spazio con estranei.

Ciò compromette la privacy e l'autonomia attualmente associate all'uso dell'auto. Gli australiani che sono abituati alle comodità della propria auto probabilmente lotteranno per mantenere ciò che credono sia un loro diritto.

Il trasporto pubblico è abbastanza buono?

Se gli AV devono ridurre la proprietà e l'uso dell'auto, dovremo guidare meno di quanto facciamo attualmente. Ciò richiede l'accesso a opzioni di trasporto alternative utili e affidabili. Eppure per molti di noi, l'accesso ai trasporti pubblici resta un lusso:siamo dipendenti dall'auto perché abbiamo poca scelta.

Spesso, il trasporto pubblico non è disponibile per chi ne ha bisogno, e anche se è disponibile, non si adatta al disordine della vita.

Non è lì per le persone che ne hanno bisogno

Nel 2016, Ho analizzato i dati di più di 300 residenti appena arrivati ​​a Oran Park, nel sud-ovest di Sydney. Mentre il distretto di nuova concezione può essere percorso in bicicletta e a piedi, l'auto è una necessità quando i residenti hanno bisogno di lasciare il quartiere.

Un motivo comune per viaggiare fuori dal distretto è che il viaggio vada al lavoro. Più del 65% dei residenti non lavora all'interno dell'area del governo locale, figuriamoci a pochi passi dal quartiere. Anche per chi lavora in località, più del 95% si sposta per lavoro in macchina perché le opzioni per viaggiare con modalità alternative sono limitate a un servizio di autobus poco frequente e indiretto.

I residenti sono condannati alla dipendenza dall'auto, indipendentemente dal fatto che quell'auto sia un AV o meno.

Non si adatta al disordine della vita

Attualmente, i nostri sistemi di trasporto pubblico presumono che tutto ciò che facciamo sono viaggi prevedibili. I nostri orari, itinerari, regole e anche la disposizione interna dei nostri treni e autobus, sono tutti progettati per le persone che viaggiano da e verso il lavoro.

Ma in realtà le nostre pratiche di trasporto sono disordinate. Ritiriamo la spesa, porta i bambini in giro, e visitare la famiglia e gli amici dispersi. Anche se potremmo essere in grado di prendere il treno o l'autobus per andare al lavoro, fatichiamo ad utilizzare i mezzi pubblici per altri importanti, ma più disordinato, viaggi.

Prendere, Per esempio, i viaggi che facciamo con gli animali domestici. Nel 2016, Ho raccolto dati sulle abitudini di trasporto di 1, 257 cani di Sydney e i loro proprietari.

Le persone viaggiano con i loro cani in vari luoghi:parchi per cani, spiagge, caffè e il veterinario. E poiché i cani sono soggetti a restrizioni sui trasporti pubblici a Sydney, questi viaggi sono di solito in auto privata.

Questa restrizione incarna un approccio globale alla fornitura di trasporto pubblico che si basa sul fatto che le persone abbiano accesso a un'auto privata. Nelle città australiane, l'auto facilita la vita reale, e il trasporto pubblico serve per andare al lavoro, se sei fortunato.

Mentre il trasporto pubblico rimane marginalizzato nella politica e nella pratica, le auto private continueranno a dominare il nostro modo di viaggiare.

Gli AV potrebbero aumentare la quantità che guidiamo

La vera preoccupazione è che, a meno che il regolamento non possa intervenire, l'arrivo degli AV potrebbe effettivamente preannunciare un aumento della quantità che guidiamo. Ecco perché.

I pianificatori dei trasporti australiani hanno attualmente due modi per moderare l'uso dell'auto:la regolamentazione dei parcheggi e la congestione del traffico. Sembra che gli australiani abbiano la fobia di stare seduti nel traffico e di non trovare parcheggio.

Ma gli AV potrebbero immobilizzare questi strumenti.

Primo, parcheggio. Gli AV non hanno bisogno di essere parcheggiati vicino al loro pilota, possono uscire e parcheggiare da soli ovunque ci sia uno spazio libero. Immagina lo scenario di qualcuno che attualmente guida per 10 km per andare al lavoro ogni giorno e paga $ 10 per parcheggiare.

Nel mondo dei veicoli completamente autonomi, avrebbero inevitabilmente optato per risparmiare quei $ 10 al giorno e farsi guidare dalla loro auto al lavoro, lasciali cadere, portarsi a casa, solo per tornare quando l'autista lo convoca alla fine della giornata. Ciò rende un giorno di 20 km un giorno di 40 km. E immaginalo per i milioni di famiglie in tutta la città.

Secondo, congestione. Gli AV faranno in modo che il tempo in macchina sia più piacevole e utile. Essere bloccato in un ingorgo potrebbe non essere un tale dolore se potessi lavorare, lettura, guardando un film, prendere un caffè con gli amici, giocare con il cane, o iniziando a bere presto il venerdì sera.

Così, quando si considera l'impatto di questa nuova era dell'auto, dobbiamo essere cauti. L'industria automobilistica è potente. Crea un prodotto che si cementa nelle nostre città, economie e la nostra vita. La sua sopravvivenza dipende dalla crescita. Dobbiamo essere preparati affinché gli AV si rafforzino, piuttosto che sostituire, lo status quo della proprietà e dell'uso dell'auto.

Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale.