VW, che ha ammesso nel 2015 di aver manipolato 11 milioni di veicoli diesel per apparire meno inquinanti in condizioni di prova rispetto alla guida reale, ora affronta una causa collettiva da 372, 000 clienti in Germania
circa 372, 000 proprietari tedeschi di automobili Volkswagen dotate di motori che hanno truffato i test sulle emissioni si sono uniti a un'azione legale collettiva contro il gigante automobilistico, i dati ufficiali hanno mostrato giovedì.
Centinaia di migliaia di persone hanno aderito all'azione collettiva tra la fine di novembre e il 2 gennaio, una portavoce dell'Ufficio federale di giustizia ha detto all'AFP.
L'associazione tedesca dei consumatori VZBV ha presentato la sua richiesta al tribunale di Brunswick, a pochi chilometri (miglia) dal quartier generale della Volkswagen a Wolfsburg, il 1° novembre.
Sebbene il registro sia aperto fino al giorno prima della prima udienza, previsto per la fine dell'anno, VZBV ha incoraggiato i proprietari di auto a registrarsi prima del 31 dicembre per evitare che il loro caso inciampasse sulla prescrizione di tre anni.
VW ha ammesso nel 2015 di aver manipolato 11 milioni di veicoli diesel per apparire meno inquinanti in condizioni di prova rispetto alla guida reale.
A novembre è entrata in vigore una legge che prevede una nuova forma di azione legale collettiva, votato dai parlamentari dopo che è venuto alla luce il cosiddetto scandalo "dieselgate".
Nel primo importante caso di consumatori contro VW relativo alla sua vasta storia di cheating sui diesel, i ricorrenti vogliono stabilire che l'azienda ha deliberatamente danneggiato i clienti installando il software di frode nei loro veicoli e che deve loro un risarcimento.
Se i giudici si pronunciano a favore dei querelanti in un caso di prova, le cateratte potrebbero essere aperte per il resto per chiedere un risarcimento.
VW ha sempre insistito sul fatto che le affermazioni siano "infondate".
Finora il "dieselgate" è costato a VW più di 28 miliardi di euro (32 miliardi di dollari) di multe, richiami e risarcimento.
Ma la maggior parte del dolore finanziario è arrivata negli Stati Uniti, dove VW non solo ha riacquistato quasi mezzo milione di auto dai clienti, ma ha pagato fino a $ 10, 000 per veicolo a titolo di risarcimento.
Intanto in Germania, la società ha pagato due multe per un totale di appena 1,8 miliardi di euro.
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© 2019 AFP
