Le aziende tecnologiche che affrontano la sfida della guida autonoma si stanno concentrando sull'"esperienza utente" dei veicoli che stanno diventando sempre più un'estensione della vita digitale delle persone.

Le case automobilistiche e le aziende tecnologiche stanno perfezionando i sistemi per la navigazione e la sicurezza a guida autonoma. Ma con la piena autonomia ancora probabilmente lontana anni, c'è un interesse crescente nel rendere le automobili un posto dove vivere, opera, comunicare e godersi il viaggio.

Al Consumer Electronics Show di questa settimana, gli espositori presentavano la tecnologia per il comfort, sicurezza, intrattenimento e personalizzazione.

Byton, la casa automobilistica elettrica con sede in Cina prevede di lanciare i suoi primi veicoli alla fine di quest'anno, ha mostrato la sua berlina con un display da 48 pollici, coprendo la larghezza del trattino, dove i motociclisti possono guardare film, controlla i messaggi e ottieni altre informazioni, anche se l'intera gamma di servizi non sarà offerta mentre qualcuno è alla guida.

L'auto Byton utilizzerà il riconoscimento facciale per personalizzare l'esperienza di guidatori e passeggeri, con musica e consigli personalizzati.

L'auto saprebbe chi c'è dentro e da quanto tempo stanno viaggiando, e in un esempio citato dalla società, formulare raccomandazioni per ristoranti lungo un determinato percorso.

"L'auto potrebbe diventare il dispositivo più importante nella tua vita digitale, " ha detto Carsten Breitfeld, co-fondatore e amministratore delegato di Byton.

Byton offrirà il potenziale di autonomia parziale, consentendo ai motociclisti di concentrarsi su altre cose come guardare film, fare acquisti con un assistente vocale o navigare in Internet.

Il veicolo funzionerà attraverso la voce, tocco, gesti o riconoscimento facciale.

"Riguarda l'esperienza del cliente, " Carsten ha detto a un evento mediatico allo spettacolo di Las Vegas, pur notando che più delle funzionalità avanzate verranno utilizzate quando l'auto è in modalità autonoma o ferma.

Empatia ed emozione

Gawain Morrison, cofondatore della startup britannica di intelligenza artificiale Sensum, ha affermato che il fattore umano sta diventando sempre più importante nel settore automobilistico.

"Finora gran parte della tecnologia ha riguardato lo spostamento dal punto A al punto B, " Egli ha detto.

"La prossima generazione si occupa di come interagire con gli umani. Hanno bisogno di una comprensione dello stato umano in qualsiasi momento del viaggio".

Sensum e il suo partner fornitore di auto Valeo hanno mostrato quella che ha chiamato "tecnologia della mobilità empatica" che può misurare lo stato emotivo e il comfort fisiologico degli occupanti, e regolare di conseguenza le sue impostazioni ambientali.

La casa automobilistica sudcoreana Kia ha soprannominato il suo sistema "Guida adattiva con emozione in tempo reale, " o READ con una cabina emotiva basata sull'intelligenza artificiale che analizza lo stato emotivo di un guidatore monitorando le espressioni facciali, frequenza cardiaca e attività elettrodermica.

"Il sistema consente una comunicazione continua tra conducente e veicolo attraverso il linguaggio non detto del "sentimento", fornendo così un ottimale, spazio orientato al senso umano per il conducente in tempo reale, " ha detto Albert Biermann, presidente e capo della ricerca per la casa madre di Kia Hyundai.

Avvertenze per la sonnolenza

Il produttore tedesco di attrezzature automobilistiche Continental ha mostrato il suo sistema di monitoraggio in grado di rilevare se un conducente è distratto o assonnato, in linea con le raccomandazioni dell'Unione Europea.

"Potresti ricevere un avviso visivo, o il sedile vibrerà, o il volante vibrerà, " ha detto il dirigente di Continental Heinz Abel. "Questo fa parte di uno sforzo per riportare la tua attenzione sulla strada".

Diversi produttori di attrezzature stavano mostrando quello che chiamavano il "pozzetto del futuro" che potrebbe essere disponibile per i veicoli convenzionali e adattato per la modalità autonoma.

Visteon, un'ex unità Ford che produce attrezzature automobilistiche, ha mostrato la sua centralina elettronica che integra la guida e gestisce altri sistemi come l'informazione e l'intrattenimento.

Upton Bowden, il responsabile delle nuove tecnologie per Visteon, detti produttori di apparecchiature offriranno un "abitacolo di transizione" che aiuta le persone a capire cosa sta succedendo in modalità autonoma.

"Vuoi che gli occupanti si fidino del sistema, " ha detto Bowden all'Afp.

"Quando entri in un veicolo automatizzato non hai conoscenza di quel sistema, quindi hai un certo livello di disagio."

La chiave per superare la sfiducia, Egli ha detto, è offrire maggiore trasparenza:"Possiamo fornirti un'immagine digitale in tempo reale di ciò che sta accadendo prendendo i dati e trasformandoli in un'esperienza utente grafica".

Bowden ha affermato che questi sistemi possono essere particolarmente utili per i veicoli autonomi di rideshare, consentendo la personalizzazione dell'esperienza attraverso la tecnologia basata su cloud.

"Riconoscerebbe chi eri e gestirebbe il pagamento attraverso il riconoscimento facciale, " Egli ha detto.

"Può accoppiarsi istantaneamente al tuo account cloud e portare le tue stazioni radio preferite e altre informazioni."

© 2019 AFP