Il Salone di Ginevra prende il via questa settimana con le case automobilistiche desiderose di sfoggiare nuovi modelli elettrici, anche se guardano nervosamente un orizzonte colorato dalle guerre commerciali e dall'incertezza sulla Brexit.

Dopo anni di crescita e profitti record, il settore ha fatto una brusca inversione di marcia a metà del 2018 a causa di un rallentamento inaspettato in Cina, che è di gran lunga il mercato più grande del mondo, contando una su tre auto immatricolate sul pianeta.

E con solo tre settimane prima che la Gran Bretagna lasci l'Unione Europea il 29 marzo, le case automobilistiche si stanno preparando per la possibilità molto probabile di una "Brexit senza accordo", che dovrebbe significare un cataclisma per l'industria.

Le case automobilistiche si dirigono al più grande salone automobilistico annuale d'Europa, che si apre il 7 marzo stanno già soffrendo per la guerra commerciale in corso tra Washington e Pechino, e diffidano dell'aumento delle tariffe che gli Stati Uniti potrebbero applicare alle importazioni europee.

Oltre a tali tensioni, le case automobilistiche sono state anche spinte a pompare enormi investimenti nell'elettrificazione delle loro flotte al fine di rispettare rigorosi standard sulle emissioni di CO2 che entreranno in vigore nell'UE il prossimo anno e saranno ulteriormente rafforzati nel prossimo decennio.

Profitti sottili

Dopo le dure condizioni del 2018, produttori di automobili e attrezzature per auto "vedranno profitti sottili nel 2019, " disse Ferdinand Dudenhoeffer, che dirige il Centro per la ricerca automobilistica (CAR) in Germania.

"Possiamo già aspettarci avvisi di profitto, riduzioni della produzione e tagli di posti di lavoro, " ha detto all'Afp.

"Questo non è un buon clima per uno spettacolo pieno di sfarzo e glamour".

Dopo un calo dell'1% lo scorso anno, ha previsto che il mercato automobilistico globale sarebbe sceso del due percento nel 2019 a 81,9 milioni di singole auto vendute, o tre milioni in meno rispetto al 2017.

Di conseguenza, le fabbriche stavano lottando, con sovraccapacità stimata in "ben al di sopra di cinque milioni di unità".

"I bei tempi che abbiamo conosciuto negli ultimi dieci anni sono alle spalle, " concordò Flavien Neuvy, capo dell'Osservatorio Cetelem, che conduce indagini economiche nell'industria automobilistica globale.

Case automobilistiche, Egli ha detto, sono ad alto rischio di essere colpiti da pesanti sanzioni in Europa a partire dal prossimo anno, quando severi limiti di emissioni che richiedono che l'intera flotta di un'azienda emetta non più di 95 grammi (3,4 once) di CO2 in media per veicolo, iniziare a fare effetto.

Questi obiettivi, Egli ha detto, sono "quasi impossibili da mantenere".

Un recente studio della società di consulenza BCG ha stimato che ogni casa automobilistica rischia di essere colpita con multe tra 500 milioni e un miliardo di euro (da $ 570 milioni a $ 1,1 miliardi).

Limita i danni

"Dovranno davvero vendere molti veicoli elettrici per limitare i danni, "Neuvy ha detto, sottolineando che le vendite di auto diesel stanno diminuendo rapidamente poiché le vendite di veicoli a benzina, che emettono più CO2, salita.

Allo stesso tempo, le persone sono ancora attratte dai SUV che consumano benzina, che attualmente rappresentano un veicolo su tre venduto.

I modelli in mostra a Ginevra riflettono le preoccupazioni del settore, con una vasta gamma di veicoli elettrici concettuali in mostra da case automobilistiche della classe media come Citroen e Honda, che presenteranno le loro visioni di un futuro molto più alimentato a batteria.

Allo stesso tempo, marchi di fascia alta come Aston Martin, Audi e Mercedes esporranno concept SUV elettrici.

Stanno lottando per raggiungere la casa automobilistica elettrica californiana Tesla, che non sarà presente allo spettacolo, ma peserà molto sulla mente di tutti in un momento in cui la sua berlina Model 3, già un best-seller negli Stati Uniti, sta esplodendo in Europa.

E le case automobilistiche francesi Renault e Peugeot presenteranno le ultime reincarnazioni di famose city car come la Clio e la Peugeot 208, con quest'ultimo disponibile per la prima volta in versione elettrica.

Il SUV più veloce del mondo

Nonostante i vincoli, lo spettacolo di Ginevra rimane un'attrazione per gli appassionati di automobili di lusso ed è improbabile che deluda in termini di sfarzo e glamour.

Bentley presenterà la sua nuova Bentayga Speed, che è stato classificato come il SUV più veloce al mondo, in grado di raggiungere i 306 chilometri all'ora (190 mph).

Si prevede che anche la nuova ed elegante Huracan Evo Spyder di Lamborghini e la 911 di Porsche faranno girare la testa, così come la F8 Tributo della Ferrari, con il suo potente motore da 720 cavalli.

Più di 660, Dal 7 al 17 marzo sono attesi al Palexpo di Ginevra più di 000 visitatori per ammirare circa 900 veicoli.

© 2019 AFP