Lanciato nel 2014, NIO si è quotata alla Borsa di New York nel settembre 2018 dopo aver presentato un'offerta pubblica iniziale di $ 1,8 miliardi
La start-up cinese di veicoli elettrici NIO ha abbandonato i piani per costruire un impianto di produzione a Shanghai dopo che le perdite nette sono raddoppiate a 1,4 miliardi di dollari lo scorso anno.
NIO, quotata negli Stati Uniti, ha lavorato con la casa automobilistica statale JAC Motors nella provincia orientale di Anhui per realizzare il suo modello ES8, ma voleva aggiungere una propria fabbrica a Shanghai.
L'azienda, che è supportato dai giganti tecnologici cinesi Baidu, Tencent e JD.com, ha detto in una dichiarazione martedì che stava abbandonando i piani dopo aver registrato perdite di 9,6 miliardi di yuan nel 2018 generando entrate per 5,0 miliardi di yuan.
Lanciato nel 2014, NIO si è quotata alla Borsa di New York nel settembre 2018 dopo aver presentato un'offerta pubblica iniziale di $ 1,8 miliardi.
NIO ha prodotto 8, 000 modelli ES8 nel quarto trimestre dello scorso anno, il doppio rispetto al trimestre precedente, con ricavi trimestrali in aumento del 133,8 per cento.
Ma la società ha affermato di aver registrato un "rallentamento maggiore del previsto" nelle vendite nei primi due mesi di quest'anno a circa 2, 600 unità.
Il calo è stato attribuito alla riduzione di un sussidio per l'acquisto di veicoli elettrici, il rallentamento stagionale intorno alle vacanze del capodanno lunare e un'economia cinese fiacca, in particolare nel settore automobilistico.
NIO ha firmato accordi quadro con il governo di Shanghai nel 2017 per costruire la fabbrica, sperando di completarlo entro la fine del 2020.
La fine dei piani di fabbrica arriva mentre la concorrenza nel settore delle auto elettriche si sta scaldando, con il governo cinese che ha annunciato l'intenzione di vietare i veicoli a combustibili fossili entro una data ancora da decidere.
Il capo di Tesla Elon Musk era in Cina a gennaio per l'inaugurazione di una fabbrica a Shanghai.
Il nuovo stabilimento avrà alla fine una capacità produttiva annua di 500, 000 veicoli, la società con sede in California ha detto, aumentando drasticamente la sua produzione.
Ma Tesla ha affrontato problemi propri poiché le etichette stampate erroneamente su alcuni veicoli Model 3 hanno causato un singhiozzo alla dogana cinese.
La società ha affermato di aver "già raggiunto una risoluzione" con la dogana cinese per riprendere le procedure di sdoganamento per i veicoli e che le vendite in Cina non sono state interessate.
© 2019 AFP
