Gli esperti si aspettano taxi volanti, un modello di cui è raffigurato qui, per spiccare il volo entro il 2025
Tutti abbiamo sognato mentre eravamo bloccati nel traffico di essere in grado di decollare e sorvolare l'ingorgo.
Secondo gli esperti riuniti questa settimana al festival South by Southwest di Austin, Texas, è probabile che accada prima o poi, con i taxi volanti che dovrebbero prendere il volo entro il 2025.
"La gente lo sogna da decenni sulla carta, e ora la tecnologia è qui, " ha detto Michael Thacker, vicepresidente esecutivo per la tecnologia e l'innovazione di Bell. "L'unica domanda è cosa ne faremo?"
Thacker ha affermato che la sua azienda si è unita all'app Uber e a diverse aziende aeronautiche, compreso il francese Safran, creare una flotta di taxi volanti chiamati veicoli a decollo e atterraggio verticali (VTOL).
Il nesso, come viene chiamato questo velivolo a propulsione elettrica ibrida, è stato presentato per la prima volta a gennaio al Consumer Electronics Show di Las Vegas.
Tra 20 e 30 altre aziende stanno lavorando su concetti simili, tra questi start-up o grandi aziende come Airbus, che ha recentemente presentato il suo aereo elettrico CityAirbus.
Uber prevede di lanciare i suoi aerotaxi prima a Los Angeles e Dallas, due grandi città americane congestionate dal traffico.
Alla domanda sull'uso degli elicotteri come alternativa, Thacker ha detto che i taxi sono finanziariamente più solidi e silenziosi.
"Il rumore deve fondersi con il rumore di fondo della città, " Egli ha detto.
Ha previsto che i veicoli potrebbero iniziare a essere utilizzati commercialmente intorno al 2025.
"Non sostituirà il trasporto via terra, lo aumenterà in un'altra dimensione, " ha detto. "E non salterà durante la notte con migliaia di aerei.
"Saranno piuttosto alcune dozzine in alcune città... all'inizio utilizzando eliporti e rotte per elicotteri".
I dirigenti della Bell hanno detto che i droni che trasportano merci, come prodotti medici di emergenza, dovrebbero prendere il volo molto prima dei taxi, date le minori restrizioni imposte a tali aeromobili.
"Il trasporto di merci non ha tanti requisiti in termini di sicurezza e accettabilità da parte delle persone, " Egli ha detto.
Uno dei maggiori ostacoli tecnologici da superare per i concetti di auto volante è la batteria:la maggior parte dei prototipi progettati utilizza la propulsione elettrica e le batterie attualmente non hanno energia sufficiente per far volare un'auto per lunghe distanze
Jaiwon Shin, amministratore associato per la direzione della missione di ricerca aeronautica presso la NASA, detto anche se il 2025 sembra una data ragionevole per un lancio limitato di veicoli volanti, ci vorrà più tempo perché il mercato si espanda completamente.
"Perché questo mercato fiorisca davvero... Penso che abbiamo davvero bisogno di maturare il mercato su larga scala e ciò potrebbe richiedere un decennio, " Egli ha detto.
Anche, dicono gli esperti, molte barriere devono ancora essere superate prima che i veicoli volanti ottengano il via libera.
Una terza dimensione
Devi vedere "se puoi effettivamente testare il veicolo in uno spazio urbano senza avere una linea di vista visiva sulle persone con edifici, "ha detto Shivika Sahdev, con la società di consulenza McKinsey.
Uno dei maggiori ostacoli tecnologici da superare è la batteria. La maggior parte dei prototipi progettati utilizza la propulsione elettrica e le batterie attualmente non hanno energia sufficiente per far volare un'auto per lunghe distanze.
Ancora, gli esperti del settore sono ottimisti sulla nuova tecnologia.
In un rapporto intitolato "Vision 2050" presentato al SXSW, l'Aerospace Industries Association (AIA) prevede che entro il 2050, sarà diffuso l'uso di taxi volanti e altri droni autonomi, soprattutto grazie all'intelligenza artificiale.
"Per me, l'intelligenza artificiale è più facile nell'aria, " ha detto Scott Drennan, direttore dell'innovazione presso Bell. "C'è molto spazio lassù e quindi abbiamo molto spazio, abbiamo una terza dimensione in cui manovrare.
"Non è il selvaggio West lassù, " ha aggiunto. "Penso che le regole del cielo siano più definite delle regole della strada".
Un altro vantaggio delle macchine volanti è il loro GPS, disse Anil Nanduri, vicepresidente di Drone Group presso Intel.
"La precisione del GPS oggi è di un paio di metri più meno, " ha detto. "Per i veicoli a terra ... non è abbastanza preciso per avere la precisione di cui hai bisogno. Ma una volta salito alla terza dimensione, è abbastanza."
Per chi è ancora scettico sulla guida nei cieli, il giornalista tecnico Aarti Shahani ha solo questo da dire:"Se mi avessi detto 10 anni fa che avrei aperto qualcosa chiamato app per ordinare un'auto guidata da uno sconosciuto per mia madre che viveva 3, 000 miglia di distanza, Ti direi che eri pazzo.
"E in effetti, questo è quello che faccio ora tutto il tempo per lei."
© 2019 AFP
